La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
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Lo que llevan en el ADN es un liberalismo que favorece casi por definición el uso de medios de transporte privados que poco o nada favorecen al espacio público urbano o al medio ambiente.
Pero eso no quiere decir que tengan la capacidad o las ganas de revertir una mayoría de cosas. -
@malcontent los Dioses te oigan
Puedes echar una consultita a tus bolas a ver que dicen sobre este tema en el futuro?
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@alekgrana pues lo que ya te he dicho xD que revertirán algunas cosas de las avanzadas en estos 8 años pero que no serán una 'mayoría' ni mucho menos.
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@malcontent Non fotis nano, Ochooooooo nooooo!!!
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Lee un poco mejor antes de gifear
I'll See What I Can Do
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@malcontent Tens rao, en mi imaginación pensé en 8 años Ppvox, menos mal
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Lee un poco mejor antes de gifear
El GIF mola. Y es muy adecuado para hacer chistes sobre rusos disidentes.
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@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Lee un poco mejor antes de gifear
El GIF mola. Y es muy adecuado para hacer chistes sobre rusos disidentes.
Y para antifranquistas bajo "custodia"
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@rana-baileys dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Lee un poco mejor antes de gifear
El GIF mola. Y es muy adecuado para hacer chistes sobre rusos disidentes.
Y para antifranquistas bajo "custodia"
Ostras, pero eso está más pasado de moda que el polisón. Tienes que ir con los tiempos.
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Finalmente parece ser que el ayuntamiento fachista de Valencia se va a crujir el foso de la Avd Pérez Galdós ( no puede llamarsele túnel).
Creo que la nueva idea es peor que el foso o igual de mala y que lo mejor es un túnel cómo Dios manda y asi los vecinos perderán de vista y de oído a la insufrible circulación, además los fetidos aires que salgan del túnel pueden ser tratados y no ser tan contaminantes
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Yo creo que la alternativa que propones es con diferencia la más cara. ¿Puede valer la pena gastarse un dineral para mantener una vía rápida para coches? Eso es lo debatible, en mi opinión.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo creo que la alternativa que propones es con diferencia la más cara. ¿Puede valer la pena gastarse un dineral para mantener una vía rápida para coches? Eso es lo debatible, en mi opinión.
Els diners i els collons són per a les ocasions xD
Lo importante es afectar lo menos posible a los vecinos sin que sea un trauma para la circulación...que mejor, contentas a todosTen en cuenta que la zanja ya esta hecha, eso ya abarata algo, la idea PPera sigue manteniendo varios carriles para el vehículo privado y un carril para el transporte publico...los vecinos ruido y humos van a seguir teniendo, no pasarán 16 mil pero seguirán pasando miles
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De verdad que no creo que entiendas lo mucho que cuesta crear un túnel viable a partir de una 'zanja'... ojalá fuera tan fácil pero ese tipo de inversiones no se las puede permitir un ayuntamiento a la ligera. Mira como estamos con el túnel de Serrería, que en mi opinión es mucho más importante.
Tengo que leer más a fondo 'la idea PPera' pero lo poco que pude ver ayer en lo que dejaba leer el link creo que hablaba de 2 carriles de vehículo privado y eso me parecería bastante razonable. Como dices es inevitable de momento que en una vía tan ancha e importante vaya a haber ruido y humos.
I'll See What I Can Do
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
De verdad que no creo que entiendas lo mucho que cuesta crear un túnel viable a partir de una 'zanja
Dinero, si hay pa aeropuertos de marras en sitios casi abandonados, o paradas de AVE en pueblos lejanos y en tierra de nadie, también lo hay para tapar una zanja con una estructura insonorizada o similar
Igual entiendo más de lo que parece... aunque no lo parezca xD
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No sé si lo parece o no, pero mezclas conceptos y presupuestos que nada tienen que ver. Lo que solemos llamar 'brochazos' xDD
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@malcontent El mismo brochazo que cuando se planteo la Ciudad de las artes y la Ciencias o la Fórmula 1 o cualquiera de las ampliaciones del puerto...o el aeropuerto del abuelo
Quico Catalán delenda est
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Tengo que leer más a fondo 'la idea PPera' pero lo poco que pude ver ayer en lo que dejaba leer el link creo que hablaba de 2 carriles de vehículo privado y eso me parecería bastante razonable.
Cito..
El proyecto escogido por el consistorio municipal incluye cuatro carriles para el tráfico rodado (dos en cada sentido), dos carriles bus/taxi segregados (uno en cada sentido) y dos carriles bici unidireccionales (uno a cada lado de la avenida) que también estarán separados del resto de vías para aumentar su seguridad. En concreto, cada carril para el tráfico tendrá una anchura de 2,85 metros, el del carril bus medirá 3,2 metros y los carriles bici serán de tres metros.- Me salen 3 carriles para cada sentido...total 6
- Curioso que haya 2 carriles bici de 3 metros de ancho cada uno y que cada carril sea mas ancho que el carril de los vehículos a motor
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Dos carriles por sentido para una avenida de esa envergadura no me parece mal como solución actualmente, dejar solo 1 sería ideal en ciertos aspectos (y un reparto algo más justo de espacio) pero no es demasiado realista. Compromís para la avenida del Puerto planteó dos carriles (para su único sentido) y uno de aparcamiento... uno solo para el tráfico privado es quizás demasiado ambicioso.
Al menos se gana uno claramente para el bus, para la bici y más espacio para el peatón.
Por cierto yo en esa noticia entiendo que el espacio quedaría así:
-11'5 metros para coches y motos (44%)
-6'5 metros para transporte público en bus y taxi (25%)
-Unos 5 metros para aceras (19%)
-Más de 3 metros de anchura para el total de los carriles bici (12%) (no creo que quieran decir que a cada carril unidireccional le dan 3'2 metros, eso no lo ha hecho ni Compromís).
Bajo mi punto de vista sigue siendo un reparto injusto pero al menos mejora lo actual.@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent El mismo brochazo que cuando se planteo la Ciudad de las artes y la Ciencias o la Fórmula 1 o cualquiera de las ampliaciones del puerto...o el aeropuerto del abuelo
No, eso fueron desfases con dinero público y que en todo caso no fueron proyectos municipales. Sigues mezclando cosas que no tienen nada que ver.
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La flamante alcaldesa de Valencia esta planteándose hacer unas obritas en la plaza de ayuntamiento y la plaza de la reina. Ale a gastar dineros en una obra recien hecha, que mejor
