La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
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@alekgrana yo no soy un 'metronauta', cojo más la bici por ejemplo y apenas viajo más allá de la actual zona A. Para decirte todo lo del anterior post he dedicado unos minutos, por eso digo que me llama la atención que yo se los dedique cuando no hago esos viajes para nada y tú no te hayas molestado... y que además te metas tan vehementemente a una discusión sin tener los datos comprobados.
PD; no sé a cuanto están tus destinos concretos de las paradas que has mencionado, pero el metro tarda 22 minutos entre ambas. Si lo sumamos da 45 minutos entre ida y vuelta. Supongo que en la hora y media que me sueltas metes las esperas, que no sé si es del todo justo salvo que haya retrasos: lo suyo es salir del lugar de origen sabiendo a qué hora pasan (por lo que veo son dos cada hora), que para algo el metro cumple bastante los horarios al menos desde luego en comparación con los buses por ejemplo que dependen más del tráfico de coches.
Aún así de 45 a 90 minutos va un buen trecho, eh? -
@malcontent las parada no estan al lado, cuento los 40 o 45 min andando hasta la paradas, del destino final al metro hay 15 min andando y del metro a mi casa otros 15
Y si no estoy muy enterado es x que soy usuario ocasional
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@alekgrana ya, pero eres usuario potencial y lo suyo es enterarse... o al menos no venir aquí afirmando que algo te cuesta mucho más (como argumento para una discusión) cuando ni lo sabes realmente...
Si te cuesta realmente 15 minutos ir y volver de ambas paradas entonces quizás no te merezca mucho la pena el metro, en efecto.
Con más razón se demuestra que si nos tomáramos en serio la inversión en transporte público se podría invertir por ejemplo en que la línea del metro que acaba en Riba-roja fuera más allá de donde termina actualmente, más hacia el pueblo (razón por la que entiendo que te cuesta 15 minutos llegar a la parada). Lo de Faitanar ya es más difícil de cambiar, si tienes por ejemplo el lugar de trabajo más apartado de la parada ahí nada se puede hacer. -
@malcontent van a tener que meter mucho dinero en transporte público, pero mucho y eso no se como lo casarán junto a abaratarlo
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Entendiendo que es un servicio público esencial al que destinar los mismos recursos vía impuestos que se dedican a otros servicios (como las carreteras por ejemplo).
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Entendiendo que es un servicio público esencial al que destinar los mismos recursos vía impuestos que se dedican a otros servicios (como las carreteras por ejemplo).
Brocha gorda detected (xD)
No es lo mismo hacer una carretera que destinar dineros al transporte publico ..la carretera la haces y ya no pide pan hasta pasado un tiempo, el transporte publico necesita siempre pasta, combustible, sueldos, mantener, etc...Además el transporte público necesita carreteras
Yo abogo que requisen los vehículos privados y les den uso publico, como los pisos vacios xD
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@alekgrana la carretera la haces POR UNA MILLONADA y en cambio para los trenes te tomas siglos. La carretera además la mantienes también. O subvencionas la compra de vehículos privados mientras escatimas para el público...
Tampoco pretendía en todo caso decir que la inversión en carreteras fuera un mal o que dedicando todo eso de pleno al transporte público se solucione todo, era solo un ejemplo. -
@malcontent Ahí estamos de acuerdo, debería haber mas trenes y mas mercancía transportada por ahí, eso quita trafico en los alrededores de las ciudades, mejora la calidad del medio ambiente y mejora la seguridad del tráfico
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
No tiene sentido que sigas intentando hacernos creer que por ejemplo lo consumido en un día entero en un bus es mayor que lo que gastarían todas las personas que suben a ese bus en todo el día si en vez de hacer eso cogieran una moto para sus desplazamientos.
Total que con el dato en la mano se contamina igual, un poco menos la moto y eso hablando del Co2, pero en el artículo no te pone que una moto de 125 o scooters contamina menos que esa cifra que pone de 100, del THC o del NOx no informan
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@alekgrana supongo que es un link que pones para darme la razón, no? Porque el trozo subrayado claramente hace eso.
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@malcontent en parte, por que en parte cada pasajero de bus contamina más que uno que va en moto, por poco, pero asi es
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@alekgrana me remito a lo dicho anteriormente: No tiene sentido que sigas intentando hacernos creer que por ejemplo lo consumido en un día entero en un bus es mayor que lo que gastarían todas las personas que suben a ese bus en todo el día si en vez de hacer eso cogieran cada una una moto para sus desplazamientos.
I'll See What I Can Do
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No es ni mucho menos una buena fecha en política, con las elecciones a 1 mes vista, aprobar ahora una ayuda de 30 millones a la EMT cuando todavía no está claro del todo la turbia desaparición de otros 4 millones. La oposición solo hace que frotarse las manos con tanta cagada.
https://www.levante-emv.com/valencia/2023/04/27/aprobado-rescate-emt-30-millones-86567652.html
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@alekgrana me remito a lo dicho anteriormente: No tiene sentido que sigas intentando hacernos creer que por ejemplo lo consumido en un día entero en un bus es mayor que lo que gastarían todas las personas que suben a ese bus en todo el día si en vez de hacer eso cogieran cada una una moto para sus desplazamientos.
Ponte como quieras, alekgrana y su mujer en bus diesel contaminan más que en moto de 125, si cada pasajero de bus diesel le tocan 105 mg a los 100 km y tu moto de 125 contamina 50 por persona, tu me diras
Con otros medios de locomoción te doy la razón, coches, motos de gran cilindrada, etcY yo no quiero hacer creer nada, cada uno que creea lo que le parezca, pero que se gasten la pasta del contribuyente en cosas serias, no en chorradas que no son verdad
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@alekgrana no se trata de ponerse de una forma u otra, es que sigues sin entenderlo: no hay que comparar lo que contamina una moto frente a un bus; es ese bus frente a lo que contaminarían TODOS LOS PASAJEROS de ese día si en vez de ir en bus cogieran cada uno (o cada 2 a veces) una moto para el mismo trayecto.
No es tema de creencia, es que no ver esto es negar LA REALIDAD. -
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@alekgrana no se trata de ponerse de una forma u otra, es que sigues sin entenderlo: no hay que comparar lo que contamina una moto frente a un bus; es ese bus frente a lo que contaminarían TODOS LOS PASAJEROS de ese día si en vez de ir en bus cogieran cada uno (o cada 2 a veces) una moto para el mismo trayecto.
No es tema de creencia, es que no ver esto es negar LA REALIDAD.No se en que punto no acabamos de entendernos, porque yo no comparo lo que contamina un autobús frente a una moto de 125, comparo lo que contamina cada persona que sube en un autobús y cada persona que sube en esta moto por cada 100 km
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@alekgrana ni 100 kilómetros ni nada. Coge a todos los que hayan cogido el bus durante un día, y ponles a cada uno (menos al que viaje con una persona, si quieres) a coger una moto para cubrir el mismo trayecto que hayan hecho en transporte público. No me cabe en la cabeza que lo que haya contaminado el bus ese día sea más que lo de todos esos trayectos en moto.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
ni 100 kilómetros ni nada. Coge a todos los que hayan cogido el bus durante un día, y ponles a cada uno (menos al que viaje con una persona, si quieres) a coger una moto para cubrir el mismo trayecto que hayan hecho en transporte público.
No nos entendemos amic, yo entiendo que si un usuario contamina tantos gramos de CO2 en tal vehículo por cada 100km es lo que contamina, si van 200 personas pues eso, contaminan 100 gramos por cada 100 km cada una
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No nos entendemos porque no quieres... porque insistes en el 'yo entiendo' cuando el tema es claro:
-1000 personas cogen un bus el día 1 para cubrir sus necesidades de transporte.
-Esas mismas 1000 personas al día siguiente (día 2) no cogen el bus y en vez de eso cada una usa una moto (salvo las que el día anterior fueron con otra persona conocida) para sus necesidades de transporte.
Está clarísimo que el día 2 esas 1000 personas van a contaminar más con la suma de sus trayectos individuales en moto, más que con la suma de los trayectos del bus el día 1. -
@malcontent como quieras
