El asunto Catalán (el joío…)
-
Fonseca 5 per favor deixa de fer el ridícul. L'eix mediterrani (siga l'AVE de passatgers o el de mercaderies) NO EXISTEIX. L'eix mediterrani és allò que va de Barcelona a Alacant com a mínim i continua cap avall i NO EXISTEIX.
Deixa de fer tú el ridicul.
El eix mediterrani es el que diu Blaugranota.
El dret de autodeterminacio el tenen els pobles que diu Blaugranota.
El que no penas com Blñaugranota es de dretes. (encara que no tingues punyetera idea del que es ser de dretes).A vore si te informes…..sempre que vullgues llegir algo que no vinga de la propaganda indepe. Mes que res per a no continuar fent el ridicul en public.
https://es.wikipedia.org/wiki/Corredor_ ... r%C3%A1neo
El Corredor Mediterráneo es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias en el este de España destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país…..
-
Per cert, i per als que els interessa només l'economia, les grans empreses, les multinacionals i tot la pesca mab una visió dretana dels afers públics… Ací va la dada: les empreses catalanes de l'IBEX-35 que han decidit canviar de seu social s'estan pegant una castanya impressionant i estan baixant la seua cotització i només la que ha decidit no moure's i caure en els cants de sirena del PP, com Grífols, té un creixement del 3'60%. Encara els passa poc, per inútils. Per a que vagen fent cas del PP i de discursos apocalíptics.
Ara Mateix la cotitzacio del Banc de Sabadell es similar a la del 26 d´octubre. 1,67 € per acció.
Caixabanc está un centim per damunt de la cotitzacio del 26 d´octubre. 3,96 €.
Grifols estaba 24,69 € el 26/10 y ara está a 26,91 €. Esta putjada no esta vinculada al "pruses". Mes be a l´aprobacio per part de la FDA USA de un nou producte.http://www.expansion.com/empresas/indus ... b4635.html
Es mes facil buscar les cotitzacions per la xarxa, que la propaganda dels mons de Yupindepe que sempre poses com eixemple palmari.
-
@Fonseca 5:
Per cert, i per als que els interessa només l'economia, les grans empreses, les multinacionals i tot la pesca mab una visió dretana dels afers públics… Ací va la dada: les empreses catalanes de l'IBEX-35 que han decidit canviar de seu social s'estan pegant una castanya impressionant i estan baixant la seua cotització i només la que ha decidit no moure's i caure en els cants de sirena del PP, com Grífols, té un creixement del 3'60%. Encara els passa poc, per inútils. Per a que vagen fent cas del PP i de discursos apocalíptics.
Ara Mateix la cotitzacio del Banc de Sabadell es similar a la del 26 d´octubre. 1,67 € per acció.
Caixabanc está un centim per damunt de la cotitzacio del 26 d´octubre. 3,96 €.
Grifols estaba 24,69 € el 26/10 y ara está a 26,91 €. Esta putjada no esta vinculada al "pruses". Mes be a l´aprobacio per part de la FDA USA de un nou producte.http://www.expansion.com/empresas/indus ... b4635.html
Es mes facil buscar les cotitzacions per la xarxa, que la propaganda dels mons de Yupindepe que sempre poses com eixemple palmari.
El 26 d'Octubre? El canvi de seu social va ser la primera setmana d'Octubre (5 octubre per exemple el Sabadell). Deixa de fer el ridicul i mirar diaris amb notícies d'agència d'EUROPA PRES (MADRID).
-
@Fonseca 5:
Fonseca 5 per favor deixa de fer el ridícul. L'eix mediterrani (siga l'AVE de passatgers o el de mercaderies) NO EXISTEIX. L'eix mediterrani és allò que va de Barcelona a Alacant com a mínim i continua cap avall i NO EXISTEIX.
Deixa de fer tú el ridicul.
El eix mediterrani es el que diu Blaugranota.
El dret de autodeterminacio el tenen els pobles que diu Blaugranota.
El que no penas com Blñaugranota es de dretes. (encara que no tingues punyetera idea del que es ser de dretes).A vore si te informes…..sempre que vullgues llegir algo que no vinga de la propaganda indepe. Mes que res per a no continuar fent el ridicul en public.
https://es.wikipedia.org/wiki/Corredor_ ... r%C3%A1neo
El Corredor Mediterráneo es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias en el este de España destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país…..
Però això que té a vore amb el que jo dic? L'eix mediterrani (COM DIU EL NOM) va parale·lel a la costa mediterrania. I entre Catalunya i el País Valencià NO HI HA CAP CONEXIÓ. Mira que cal ser tancat per no vore una cosa tan òbvia.
-
Però això que té a vore amb el que jo dic? L'eix mediterrani (COM DIU EL NOM) va parale·lel a la costa mediterrania. I entre Catalunya i el País Valencià NO HI HA CAP CONEXIÓ. Mira que cal ser tancat per no vore una cosa tan òbvia.
El que no vol vore lo obvi eres tú.
BCN JA GAUDEIX de les infraestructures vinculades al eix mediterrani i vol mantindre el seu advantaje competitiu evitant que baixe cap al sud.Hi ha que ser molt obtus per a no voreu.
-
El 26 d'Octubre? El canvi de seu social va ser la primera setmana d'Octubre (5 octubre per exemple el Sabadell). Deixa de fer el ridicul i mirar diaris amb notícies d'agència d'EUROPA PRES (MADRID).
Pero mira que arrives a ser xxxxxxxxxxx.
Cotitzacions del Banc de Sabadell. (son públiques, i no de la brunete del dimoni madrileny).2 oct = 1,69 €
4/10 = 1,59 €
18 oct = 1,67 €
26 oct = 1,67 €
31 oct = 1,74 €
6 nov = 1,67 €Desde el 2 d´octubre la cotitzacio es manté estable. Amb una baixada CATASTRÓFICA DEL 1,2 % (2 centims per accio). La perduda del 4,1 % es referix a la diferencia amb la cotitzacio del día 31 oct, que com podríes comprobar si te dignares a cultivarte e informarte, es la cotitzacio mes alta del ultim mes.
I amb Caixabanc no es molt diferent:
2 oct = 4,05 €
4/10 = 3,91€
18 oct = 3,95 €
26 oct = 3,95€
31 oct = 4,08 €
6 nov = 3,97 €
-
Dicen que Rajoy = franquista autoritario
-
@Fonseca 5:
Però això que té a vore amb el que jo dic? L'eix mediterrani (COM DIU EL NOM) va parale·lel a la costa mediterrania. I entre Catalunya i el País Valencià NO HI HA CAP CONEXIÓ. Mira que cal ser tancat per no vore una cosa tan òbvia.
El que no vol vore lo obvi eres tú.
BCN JA GAUDEIX de les infraestructures vinculades al eix mediterrani i vol mantindre el seu advantaje competitiu evitant que baixe cap al sud.Hi ha que ser molt obtus per a no voreu.
Però com es pot ser tan retrògrad per donarar-li la volta al que està passant per fer la victima botxí? L'únic que gaudeix de l'infraestructura de la part final de l'eix mediterrani és Madrid que ha construït l'infraestructura Madrid-Saragossa-Barcelona-Perpinyà. Barcelona ja està conectada pel nord per interés de Madrid, ja seria massa descarat que no passara per Barcelona per anar a Perpinyà, segur que si pogueren ja ho farien… Jo només sé que Barcelona i València continuen sense comunicar-se. I que Barcelona està demanant continuament l'eix mediterrani cap a València (no serà per les vegades que ha eixit a la premsa perquè també l'interessa exportar els seus productes als valencians i els valencians exportar els seus a Catalunya i Europa) cosa que Madrid es nega a fer perquè vol potenciar l'eix central, eix que res té a vore amb l'eix mediterrani perquè obviament com diu el nom és paral·lel a la costa mediterrania..
Cal vore quina mentalitat tan castellana que teniu alguns, de desviar les culpes cap a qui precissament està demanant el mateix que nosaltres i Madrid se'n va de "rositas" amb la seua estratègia de confrontació Catalunya vs País Valencià i s'aprofita de nosaltres. però que cec estàs.
-
@Fonseca 5:
El 26 d'Octubre? El canvi de seu social va ser la primera setmana d'Octubre (5 octubre per exemple el Sabadell). Deixa de fer el ridicul i mirar diaris amb notícies d'agència d'EUROPA PRES (MADRID).
Pero mira que arrives a ser xxxxxxxxxxx.
Cotitzacions del Banc de Sabadell. (son públiques, i no de la brunete del dimoni madrileny).2 oct = 1,69 €
4/10 = 1,59 €
18 oct = 1,67 €
26 oct = 1,67 €
31 oct = 1,74 €
6 nov = 1,67 €Desde el 2 d´octubre la cotitzacio es manté estable. Amb una baixada CATASTRÓFICA DEL 1,2 % (2 centims per accio). La perduda del 4,1 % es referix a la diferencia amb la cotitzacio del día 31 oct, que com podríes comprobar si te dignares a cultivarte e informarte, es la cotitzacio mes alta del ultim mes.
I amb Caixabanc no es molt diferent:
2 oct = 4,05 €
4/10 = 3,91€
18 oct = 3,95 €
26 oct = 3,95€
31 oct = 4,08 €
6 nov = 3,97 €O siga, les dues baixen entre un 1% i un 3% com diu la font i tu negaves. T'has retractat perquè deia la veritat: http://elmon.cat/politica/patacada-empr ... ladar-seva
-
@Fonseca 5:
El 26 d'Octubre? El canvi de seu social va ser la primera setmana d'Octubre (5 octubre per exemple el Sabadell). Deixa de fer el ridicul i mirar diaris amb notícies d'agència d'EUROPA PRES (MADRID).
Pero mira que arrives a ser xxxxxxxxxxx.
Cotitzacions del Banc de Sabadell. (son públiques, i no de la brunete del dimoni madrileny).2 oct = 1,69 €
4/10 = 1,59 €
18 oct = 1,67 €
26 oct = 1,67 €
31 oct = 1,74 €
6 nov = 1,67 €Desde el 2 d´octubre la cotitzacio es manté estable. Amb una baixada CATASTRÓFICA DEL 1,2 % (2 centims per accio). La perduda del 4,1 % es referix a la diferencia amb la cotitzacio del día 31 oct, que com podríes comprobar si te dignares a cultivarte e informarte, es la cotitzacio mes alta del ultim mes.
I amb Caixabanc no es molt diferent:
2 oct = 4,05 €
4/10 = 3,91€
18 oct = 3,95 €
26 oct = 3,95€
31 oct = 4,08 €
6 nov = 3,97 €O siga, les dues baixen entre un 1% i un 3% com diu la font i tu negaves. T'has retractat perquè deia la veritat: http://elmon.cat/politica/patacada-empr ... ladar-seva
n, el que s´ha retractat has sigut tú, quen te fas eco d´una noticia clarament sesgada i parcial.
La variacio de la cotitzacio dels titols del Banc de Sabadell i de Caixabank ha tingut la mateixa tendencia que el IBEX 35 (incloent altres titols que no tenen res a veure amb Catalunya) i la pujada de Grifols es deu a un motiu empresarial com es la consecucio de una autoritzacio per a un medicament per part de la FDA.
El 26 oct el index del IBEX 35 estaba en 10.347,80 punts.
Ahir tancá a 10.316,50 punts.
I el maxim el fixaba el 31 oct amb 10.523 punts.El donarli una lectura política a les oscilacions dels titols es absurd i demostra una ignorancia supina.
-
Però com es pot ser tan retrògrad per donarar-li la volta al que està passant per fer la victima botxí? .
Com es pot ser tan borinot de no vore lo evident?
L'únic que gaudeix de l'infraestructura de la part final de l'eix mediterrani és Madrid que ha construït l'infraestructura Madrid-Saragossa-Barcelona-Perpinyà. .
Veig que continues confundint l´eix mediterrani amb el tren d´Alta Velocitat.
Crec que per a continuar discutint deus informarte primer i al menys llegir els enllaços que t´he deixat.
Continuar demostrant la teua ignorancia no te cap sentit, es com tractar de discutir amb una pared.Cal vore quina mentalitat tan castellana que teniu alguns, de desviar les culpes cap a qui precissament està demanant el mateix que nosaltres i Madrid se'n va de "rositas" amb la seua estratègia de confrontació Catalunya vs País Valencià i s'aprofita de nosaltres. però que cec estàs.
Cal vore quina mentalitat tan tancada a la realitat que tens. Es cert, pobres catalans que no volen gaudir de l´exportacio de mercaderies per la vía d´amplaria internacional mentres no arrive fins a Alacant com a minim.
-
La cooperació entre empresses valencianes i catalanes dona uns beneficis molt menys importants que la competencia que les dos regions sostenen. Son molt semblants: ports comercials, industria exportadora, turisme, i poca importancia del sector primari. Naturalmente, el pes de Catalunya es aproximadament el doble, per lo que té més força. No obstant, en quant a ports, Valéncia-Sagunt-Gandía li està menjant la tostada els´darrers anys a Barcelona.
Una cosa son les temes culturals o humans, pero económicament som rivals. I en eixe sentit, es evident que ni goberns ni empresaris catalans han fet molt per Valéncia.
Com a mostra un botó del any passat, en plé procés de desconexió del estat espanyol opressor:
"El apoyo del Gobierno al Puerto de Barcelona desata la ira de la patronal valenciana
Pastor firma acuerdo para ejecutar accesos ferroviarios al recinto catalán el mismo día que la SEPI niega un crédito para desatascar el polo logístico de Parc Sagunt. Los empresarios se encienden."Catalunya ens roba!
-
No puedo hacer un corta - pega del artículo, pero me gustaría resaltar el último párrafo, de "FEROZ COMPETENCIA ENTRE PUERTOS".
Y solamente puntualizar una cosa que no dice el artículo, y es que el puerto de Algeciras es un puerto de transbordo (el 98 % de su tráfico de contenedores), por lo que su participación en el tráfico de importación-exportación, es practicamente nula.
Por ello, la pugna queda reducida a BCN VS VLC.Y en el marco de esa pugna, blaugranota quiere hacernos creer que el puerto de BCN está dispuesto a renunciar a su ventaja competitiva en relación a la conexión ferroviaria de ancho internacional, que es el objetivo principal del corredor mediterráneo, facilitando su extensión hasta su competidor directo.
-
@Fonseca 5:
n, el que s´ha retractat has sigut tú, quen te fas eco d´una noticia clarament sesgada i parcial.
La variacio de la cotitzacio dels titols del Banc de Sabadell i de Caixabank ha tingut la mateixa tendencia que el IBEX 35 (incloent altres titols que no tenen res a veure amb Catalunya) i la pujada de Grifols es deu a un motiu empresarial com es la consecucio de una autoritzacio per a un medicament per part de la FDA.
El 26 oct el index del IBEX 35 estaba en 10.347,80 punts.
Ahir tancá a 10.316,50 punts.
I el maxim el fixaba el 31 oct amb 10.523 punts.El donarli una lectura política a les oscilacions dels titols es absurd i demostra una ignorancia supina.
Sincerament, mira que ets carabassa. Independentment del que puge molt o poc (que baixa a les que han canviat la seu i pugen les que no han canviat de seu), que l'index general de l'IBEX 35 baixe en general ací la qüestió és que NO HA AFECTAT GENS el canvi o no de seu. Grifols aconsegueix una autorització TOT I NO CANVIAR DE SEU i aconsefueix pujar TOT I NO CANVIAR DE SEU. O siga, el no voler canviar de seu no ha estat cap situació apocalíptica, jo no li done cap lectura política sinó econòmica, el que li dona una lectura política ets tu i el PP intentant obligar a empreses a canviar de seu per motius POLÍTICS i no ECONÒMICS i això si és demostrar no ja una ignorància supina sinó demostrar que no és cap decisió econòmica sinó política i només un cec no veu això.
-
@Fonseca 5:
Veig que continues confundint l´eix mediterrani amb el tren d´Alta Velocitat.
Crec que per a continuar discutint deus informarte primer i al menys llegir els enllaços que t´he deixat.
Continuar demostrant la teua ignorancia no te cap sentit, es com tractar de discutir amb una pared.Cal vore quina mentalitat tan tancada a la realitat que tens. Es cert, pobres catalans que no volen gaudir de l´exportacio de mercaderies per la vía d´amplaria internacional mentres no arrive fins a Alacant com a minim.
No sé perquè continues fent el moniato. L'eix mediterrani o corredor mediterrani és l'AVE i QUALSEVOL COMUNICACIÓ entre València i Barcelona. Fins i tot l'AP7 és eix mediterrani també o encara no t'has enterat? Els catalans gaudeixen el tram nord de mercaderies simplement perquè és el tram final també de l'eix central, simplement. Ja t'ho he dit, que vols que renuncien a ell? Ací la qüestió és que reclamen el corredor mediterrani i no el corredor central que és el que està acabat i que beneficia a Madrid i no a València. Mira si és així de fet que de les quatre ciutats més grans de l'estat Madrid, Sevilla, Barcelona i València totes estan conectades entre elles amb AVE excepte València i Barcelona. Totes estan conectades per autovia gratuita excepte València i Barcelona, cal ser molt cec per no vore una cosa tan evident. I independentment de port o no port (l'economia no és ni un port ni una ciutat), és obvi que els valencians i catalans compartim interessos i són precissament els pitjors comunicats.
-
@Fonseca 5:
Y en el marco de esa pugna, blaugranota quiere hacernos creer que el puerto de BCN está dispuesto a renunciar a su ventaja competitiva en relación a la conexión ferroviaria de ancho internacional, que es el objetivo principal del corredor mediterráneo, facilitando su extensión hasta su competidor directo.
Què fàcil és enganyar-te xiquet. No tot és el port en aquests vida.
I mira, ja que feu de ploramiques tu i el gim, que et penses que a Alacant no pensen el mateix del port de València?
Vinga també faré jo ara demagògia amb el València ens roba des d'Alacant. I és que no enteneu que a banda del tema dels ports (què tampoc té tanta importància i els ports tenen la limitació que tenen i no són infinits, clar, podem carregar-nos el litoral marítim si voleu encara més), l'eix mediterrani és fonamental tant per a l'economia valenciana com catalana (tota, no de València i Barcelona i més enllà dels seus piques absurds pel port, també podem fer València-Alacant si voleu i no us farà tanat gràcia). I mentre vosaltres mireu el dit no veieu la lluna, Madrid és qui es beneficia amb el seu aeroport, podent enviar els productes a Europa per via ràpida, etc… que curt de mires Déu meu...
-
No sé perquè continues fent el moniato. L'eix mediterrani o corredor mediterrani és l'AVE i QUALSEVOL COMUNICACIÓ entre València i Barcelona. Fins i tot l'AP7 és eix mediterrani també o encara no t'has enterat? Els catalans gaudeixen el tram nord de mercaderies simplement perquè és el tram final també de l'eix central, simplement. Ja t'ho he dit, que vols que renuncien a ell? Ací la qüestió és que reclamen el corredor mediterrani i no el corredor central que és el que està acabat i que beneficia a Madrid i no a València. Mira si és així de fet que de les quatre ciutats més grans de l'estat Madrid, Sevilla, Barcelona i València totes estan conectades entre elles amb AVE excepte València i Barcelona. Totes estan conectades per autovia gratuita excepte València i Barcelona, cal ser molt cec per no vore una cosa tan evident. I independentment de port o no port (l'economia no és ni un port ni una ciutat), és obvi que els valencians i catalans compartim interessos i són precissament els pitjors comunicats.
Tú mateix. Ja veig que no t´importa fer el ridicul. Sincerament no tens ni pv ta idea i a mes a mes, no tens ganes d´informarte.
"El Corredor Mediterráneo es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias en el este de España destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país."
-
@Fonseca 5:
No sé perquè continues fent el moniato. L'eix mediterrani o corredor mediterrani és l'AVE i QUALSEVOL COMUNICACIÓ entre València i Barcelona. Fins i tot l'AP7 és eix mediterrani també o encara no t'has enterat? Els catalans gaudeixen el tram nord de mercaderies simplement perquè és el tram final també de l'eix central, simplement. Ja t'ho he dit, que vols que renuncien a ell? Ací la qüestió és que reclamen el corredor mediterrani i no el corredor central que és el que està acabat i que beneficia a Madrid i no a València. Mira si és així de fet que de les quatre ciutats més grans de l'estat Madrid, Sevilla, Barcelona i València totes estan conectades entre elles amb AVE excepte València i Barcelona. Totes estan conectades per autovia gratuita excepte València i Barcelona, cal ser molt cec per no vore una cosa tan evident. I independentment de port o no port (l'economia no és ni un port ni una ciutat), és obvi que els valencians i catalans compartim interessos i són precissament els pitjors comunicats.
Tú mateix. Ja veig que no t´importa fer el ridicul. Sincerament no tens ni pv ta idea i a mes a mes, no tens ganes d´informarte.
"El Corredor Mediterráneo es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias en el este de España destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país."
Per favor… mira, fés una cosa, clica en la versió en català i et portarà a "Corredor mediterrani (ferrocarril)" no a "Corredor mediterrani" que té un altre article i NO EXISTEIX EN CASTELLÀ (perquè serà? Potser no els interessa). Ja ho he dit, busqueu en castellà perquè teniu mentalitat castellana. En fi...
Vinga i font del Centre Nacional de Negocis (empresaris indepes) contra l'eix mediterrani: http://www.ccncat.cat/estudis/2011_Octu ... alunya.pdf
-
Sincerament, mira que ets carabassa. Independentment del que puge molt o poc (que baixa a les que han canviat la seu i pugen les que no han canviat de seu), que l'index general de l'IBEX 35 baixe en general ací la qüestió és que NO HA AFECTAT GENS el canvi o no de seu. Grifols aconsegueix una autorització TOT I NO CANVIAR DE SEU i aconsefueix pujar TOT I NO CANVIAR DE SEU. O siga, el no voler canviar de seu no ha estat cap situació apocalíptica, jo no li done cap lectura política sinó econòmica, el que li dona una lectura política ets tu i el PP intentant obligar a empreses a canviar de seu per motius POLÍTICS i no ECONÒMICS i això si és demostrar no ja una ignorància supina sinó demostrar que no és cap decisió econòmica sinó política i només un cec no veu això.
Tú sí que eres carabassa i borinot.
El que va afegir els articles intentant relacionar la cotitzacio dels titols de les empreses catalanes amb el cambi de la seu social vares ser tú. No mes hi ha que repasar el post. Si te dignares a repasar algo i no a fer un copia-pega continuo de la propaganda indepe, que deu ser l´unic que pots llegir dins de la teua bambolla indepe que t´ailla de cualsevol intent d´informarte.La cotitzacio de Grifols ha caigut 2 díes consecutius. I te aixo que vore amb els vaivens del proces? Efectivament no. Simplement els inversors han replegat els guanys de l´ultima pujada.
El cambi de seu social no t´ailla de les fluctuacions del mercat.
Mantindras la teua postura quan cambie la tendencia ?
Perque la tendencia del IBEX cambiará mes pronte que tard i les teues teories (copiades perque no saps ni sumar ni multiplicar) quedaran desfasades en un segon.
-
@Fonseca 5:
No sé perquè continues fent el moniato. L'eix mediterrani o corredor mediterrani és l'AVE i QUALSEVOL COMUNICACIÓ entre València i Barcelona. Fins i tot l'AP7 és eix mediterrani també o encara no t'has enterat? Els catalans gaudeixen el tram nord de mercaderies simplement perquè és el tram final també de l'eix central, simplement. Ja t'ho he dit, que vols que renuncien a ell? Ací la qüestió és que reclamen el corredor mediterrani i no el corredor central que és el que està acabat i que beneficia a Madrid i no a València. Mira si és així de fet que de les quatre ciutats més grans de l'estat Madrid, Sevilla, Barcelona i València totes estan conectades entre elles amb AVE excepte València i Barcelona. Totes estan conectades per autovia gratuita excepte València i Barcelona, cal ser molt cec per no vore una cosa tan evident. I independentment de port o no port (l'economia no és ni un port ni una ciutat), és obvi que els valencians i catalans compartim interessos i són precissament els pitjors comunicats.
Tú mateix. Ja veig que no t´importa fer el ridicul. Sincerament no tens ni pv ta idea i a mes a mes, no tens ganes d´informarte.
"El Corredor Mediterráneo es el término bajo el cual se denomina un conjunto de líneas ferroviarias en el este de España destinadas al transporte de pasajeros y mercancías y que discurren principalmente en paralelo a la costa mediterránea. Su recorrido cubre las comunidades autónomas de Cataluña, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía. Debido a su conexión con las líneas de alta velocidad europeas y su interoperabilidad con los principales puertos españoles, constituye uno de los ejes ferroviarios más importantes a nivel económico y comercial del país."
Per favor… mira, fés una cosa, clica en la versió en català i et portarà a "Corredor mediterrani (ferrocarril)" no a "Corredor mediterrani" que té un altre article i NO EXISTEIX EN CASTELLÀ (perquè serà? Potser no els interessa). Ja ho he dit, busqueu en castellà perquè teniu mentalitat castellana. En fi...
Vinga i font del Centre Nacional de Negocis (empresaris indepes) contra l'eix mediterrani: http://www.ccncat.cat/estudis/2011_Octu ... alunya.pdf
Que no tens ni punyetera idea!!!!!!, no cal que continues demostrant el teu desconeiximent.
El paseig maritim també es part de l´eix. Per a pasejar i traslladarse els jubilats.
-
@Fonseca 5:
Tú sí que eres carabassa i borinot.
El que va afegir els articles intentant relacionar la cotitzacio dels titols de les empreses catalanes amb el cambi de la seu social vares ser tú. No mes hi ha que repasar el post. Si te dignares a repasar algo i no a fer un copia-pega continuo de la propaganda indepe, que deu ser l´unic que pots llegir dins de la teua bambolla indepe que t´ailla de cualsevol intent d´informarte.La cotitzacio de Grifols ha caigut 2 díes consecutius. I te aixo que vore amb els vaivens del proces? Efectivament no. Simplement els inversors han replegat els guanys de l´ultima pujada.
El cambi de seu social no t´ailla de les fluctuacions del mercat.
Mantindras la teua postura quan cambie la tendencia ?
Perque la tendencia del IBEX cambiará mes pronte que tard i les teues teories (copiades perque no saps ni sumar ni multiplicar) quedaran desfasades en un segon.La qüestió és que canviara per A TOTS IGUAL carabassa. Ací l'únic que fa propaganda unionista ets tu, independentment que puge i baixe ni els que han canviat de seu han deixat de pujar i baixar de manera normal ni els que no han canviat de seu. Això si saps sumar i multiplicar pots arribar a entendr-ho, no sé si seràs capaç.
-
@Fonseca 5:
Que no tens ni punyetera idea!!!!!!, no cal que continues demostrant el teu desconeiximent.
El paseig maritim també es part de l´eix. Per a pasejar i traslladarse els jubilats.
Clar, clar… fins i tot una font unionista sap diferenciar l'eix mediterrani (per tren) de l'eix mediterrani (per carretera)
-
@rana baileys:
Sin ánimo de molestar y con mucho respeto: creéis que éste es un problema de infraestructuras?
Recupere la teua pregunta per recuperar el fil i deixar (això espere) de parlar d'infraestructures.
En la meua modesta opinió i contestant-te la pregunta és que NO, però que també té a vore, ja ho vaig escriure però per mi el problema espanyol amb Catalunya es basa en tres problemàtiques:
Político-cultural: L'insatisfacció pel reconeixement i respecte REAL i EFECTIU de la llengua i cultura catalana a l'estat i la no assumpció de la plurinacionalitat per part de l'estat. Aquest factor recull bàsicament als "nacionalistes catalans", la majoria catalanoparlants però també alguns castellanoparlants molt ben integrats.
Político-econòmic: L'insatisfacció degut al dèficit fiscal, la manca d'infraestructures no radials, abús de peatges… Aquest factor recull bàsicament tots els catalans, però molts d'ells de pares "xarnegos" i fins i tot "xarnegos" que fa anys que viuen a Catalunya.
Político-social: L'insatisfacció amb el règim del 78, la monarquia, la corrupció sistèmica del PP, la justicia... Aquest factor recull bàsicament als catalans d'esquerres de qualsevol condició, tant catalanoparlants com castellanoparlants.
Per això el conflicte és multifactorial i hi ha gent que al intentar identificar-lo només a un factor, normalment el politico-cultural, no entén la problemàtica general i no entén com gent com Rufián ("xarnego", castellanoparlant i que es sent espanyol -perquè ho és d'origen, simplement-) i molts catalans del seu perfil siguen indepes.
-
Gràcies per la teua resposta.
-
Les empresses catalanes que han traslladat la seua seu fora del principat des de l ´un d´octubre representen aproximadament 80.000 millions d´euros de facturació anual (font: col.leges de registradors de Catalunya). Quasi totes de la provincia de Barcelona. El PIB de Catalunya es de 211.000 euros. Es a dir, representen el 38% del PIB català (bona part del reste del PIB no pot traslladar la seu).
Ademés, representen a la majoría de grans empresses i moltes de mijanes (les que es poden permetre un canvi de seu). Entre elles, empresses emblemátiques com Gas Natural, Grup CaixaBank (Caixa, Fundació La Caixa, segurs Caixa, etc), Bimbo, Abertis, Banc Sabadell, Catalana Occidente aseguradora, Planeta, Axa, Agbar, SanMiguel, Colonial, Codorniu, Grup Idilia (Cola Cao, Nocilla, Okey), Naturhouse, MRW… els vaixells insignia de l´industria catalana que ha permés el "Espanya ens roba" i el "la Catalunya treballadora manté a la Espanya subsidiada". Per a fer eslogans i sostindre un discurs de superioritat moral sí que serveixen, peró quan parlen eloquentment amb els seus actes, llavors son uns traïdors, i millor que s´en vagen.
To aixó en 1 mes. Qui no es preocupa, es que no vol vore la realitat. Eixe trasllat de seus no es fa per "presions polítiques" o per una propaganda de la por del govern central. Les empresses trevallen amb les seues dades i coordinades: la fuga de capitals va fer eixir rápidament als dos grans bancs (traumátic sobretot en el cas de la La Caixa, el gran emblema de la riquesa catalana, el rival que mirava als ulls del poder finançer de Madrid), després a les cotissades i després a tots els demés. La causa es ben senzilla: una RCI queda fora de la UE, i aixó no ho vol cap empresa, ni gran ni mijana ni menuda. A més a més, l´inestabilitat política espanta el negoci. Sense contar el boicot als productes catalans o la propia contracció del consum dels catalans, que es un fenómen que es produix en totes les crisis.
I les que s´han quedat? Grifols, la més gran té la seu fiscal a Irlanda, on paga menys impostos, i la major part de la seua producció i volum fora de Catalunya i d´Espanya. Per l´atra banda, Freixenet, una atra marca emblemática, es queda perque el seu president, Benet, antiindependentista declarat, confía en la estabilitat que donarà l´aplicació del 155 i la suspensió temporal de l´autonomía. Qui es mes "patriota" dels dos?
2.200 empresses ja han traslladat la seua seu. S´esperava que la fi del procés i el control "suau" del govern de Madrid de la autonomía estabilitzaría el panorama i frenaría la fugida d´empreses. Pero no, prácticament continúa al mateix ritme de unes 100 al día d´avans del día 27 d´octubre.
La ferida en la confiança i l´imatge de Catalunya es més profunda de lo que sembla. I no es resoldrà prompte. Les empresses que s´han anat, no tornarán abans de la formació de un nou govern autonómic.
Si este es assolit per independentistes, i sobretot si tornen al discurs de la RCI proclamada el día 27 d´octubre... la fugida augmentarà.Lo que les empresses li están diguent als poders polítics catalans es molt clar: stop a la DUI. Estabilitat. Respecte a la legalitat. mantindre´s a la UE i diálec sense apriorismes amb el govern central.
I pense que els poders polítics catalans, quan acabe el festival de l´humor i la fantasía del govern encarcelat i trotamons, deixarán de mirarse el melic i començarán a pensar en lo millor per a Catalunya.Si continuen en la bambolleta autorreferencial, tindrém mes mambo, i Catalunya passarà d´estar mig arruinada a estar-ho totalment.
Sembla que no haurà coalicions, ni entre uns ni entre atres. I tots participarán (potser la CUP no, encara no ho han decidit). Tindrem una campanya interessant. I amb moltes sorpresses. Açó no ha fet sino començar.
-
@Fonseca 5:
Que no tens ni punyetera idea!!!!!!, no cal que continues demostrant el teu desconeiximent.
El paseig maritim també es part de l´eix. Per a pasejar i traslladarse els jubilats.
Clar, clar… fins i tot una font unionista sap diferenciar l'eix mediterrani (per tren) de l'eix mediterrani (per carretera)
CARRIL BICI FINS LA JUNQUERA JA !!!!!
Volem anar a França en bici sense pasar per Madrid.
I volem anar a Madrid en cotxe sense passar per Albacete.PD No se si ho recordaras, pero fa mes de 40 anys que hi ha una autopista que va desde Alacant fins la frontera de França.
I fa casi 20 anys que es pot anar desde Alacant fins Almería per autopista.
Es a dir, fin i tot un analfabet com tú pot anar per autopista desde Almería fins la Junquera. No mes tens que saber utilitzar el Google maps.
-
Les empresses catalanes que han traslladat la seua seu fora del principat des de l ´un d´octubre representen aproximadament 80.000 millions d´euros de facturació anual (font: col.leges de registradors de Catalunya). Quasi totes de la provincia de Barcelona. El PIB de Catalunya es de 211.000 euros. Es a dir, representen el 38% del PIB català (bona part del reste del PIB no pot traslladar la seu).
Un error que se suele cometer es identificar el PIB con la sede social o fiscal de las empresas.
El PIB se calcula en base a las rentas generadas (o por el gasto) en un área concreta (en este caso Cataluña) con independencia de la sede social o fiscal. Por ejemplo, los salarios pagados por una empresa con sede social en La Rioja, o en Berlín, pero con un centro de producción en Cataluña, se contabilizan en el PIB de Cataluña y no en el de La Rioja o Alemanía.En cambio, las famosas balanzas fiscales, se calculan según la procedencia de los flujos de fondos de la AT, es decir en función de la sede fiscal de cada empresa.
Por ello, la balanza fiscal puede dar un giro radical con el simple hecho de cambiar la sede fiscal de las principales compañías ya que los ingresos de la AT se imputarían a las regiones de las nuevas sedes fiscales de estas empresas.
El PIB en cambio no se ve afectado salvo el caso en que se traslade el centro de producción.
Por eso si consideramos el PIB y los impuestos generados directamente en Cataluña (eliminando el factor de la sede fiscal) , la diferencia entre ingresos y gastos es positiva a favor de Cataluña. Concretamente en unos 1000 millones de euros aprox.
-
@Fonseca 5:
Les empresses catalanes que han traslladat la seua seu fora del principat des de l ´un d´octubre representen aproximadament 80.000 millions d´euros de facturació anual (font: col.leges de registradors de Catalunya). Quasi totes de la provincia de Barcelona. El PIB de Catalunya es de 211.000 euros. Es a dir, representen el 38% del PIB català (bona part del reste del PIB no pot traslladar la seu).
Un error que se suele cometer es identificar el PIB con la sede social o fiscal de las empresas.
El PIB se calcula en base a las rentas generadas (o por el gasto) en un área concreta (en este caso Cataluña) con independencia de la sede social o fiscal. Por ejemplo, los salarios pagados por una empresa con sede social en La Rioja, o en Berlín, pero con un centro de producción en Cataluña, se contabilizan en el PIB de Cataluña y no en el de La Rioja o Alemanía.En cambio, las famosas balanzas fiscales, se calculan según la procedencia de los flujos de fondos de la AT, es decir en función de la sede fiscal de cada empresa.
Por ello, la balanza fiscal puede dar un giro radical con el simple hecho de cambiar la sede fiscal de las principales compañías ya que los ingresos de la AT se imputarían a las regiones de las nuevas sedes fiscales de estas empresas.
El PIB en cambio no se ve afectado salvo el caso en que se traslade el centro de producción.
Por eso si consideramos el PIB y los impuestos generados directamente en Cataluña (eliminando el factor de la sede fiscal) , la diferencia entre ingresos y gastos es positiva a favor de Cataluña. Concretamente en unos 1000 millones de euros aprox.
Gracias por la explicación.
No me he expresado con claridad. No pretendía decir que en un mes hubiese "huido" de Cataluña el 38% del PIB, sino que las empresas que han dicho claramente que no confían en la DUI ni en la política del govern cesado representan casi el 40% de la riqueza producida en el principado. Y que eso es muy significativo. Sobre todo porque ahí están casi todas las grandes empresas y muchas de las medianas. Las pequeñas aguantarán la crisis despidiendo o bajando sueldos, o no la aguantarán y cerrarán.
Es una expresión clarísima del dinero catalán, y debería tenerse en consideración para tomar decisiones.
Por eso es muy irresponsable que Junqueras y el departamento económico del govern quitaran importancia a esa salida masiva de sedes.Cosa aparte es el tema impositivo. Sólo con el 50% del IVA que factura Gas Natural que pasará de ir a Cataluña a la Comunidad autónoma de Madrid ya se va a notar en la balanza fiscal y los ingresos de las administraciones públicas autonómicas.
-
Por cierto, que el PIB sí se verá afectado, aunque de forma lenta, por el parón de inversiones que ha provocado la incertidumbre política.
Naturalmente, cuanto menos dure el proceso de vuelta a la normalidad, más pronto volverán las inversiones, y menos se notará.
Pero con huelgas como las de hoy, o las que se amenazan, o la posibilidad de que el 22 de diciembre gane una coalición que reivindique la pseudo república catalana del 27 de octubre, la situación de incertidumbre se prolongará, y la producción en Cataluña se irá ralentizando poco a poco.
Nadie en su sano juicio invierte su capital en una zona en fase de conflicto político y civil.Personalmente, prefiero una Catalunya rica y estable, a una en crisis sólo para que un tercio de la población satisfaga sus fantasías identitarias.
-
@Fonseca 5:
@Fonseca 5:
Que no tens ni punyetera idea!!!!!!, no cal que continues demostrant el teu desconeiximent.
El paseig maritim també es part de l´eix. Per a pasejar i traslladarse els jubilats.
Clar, clar… fins i tot una font unionista sap diferenciar l'eix mediterrani (per tren) de l'eix mediterrani (per carretera)
CARRIL BICI FINS LA JUNQUERA JA !!!!!
Volem anar a França en bici sense pasar per Madrid.
I volem anar a Madrid en cotxe sense passar per Albacete.PD No se si ho recordaras, pero fa mes de 40 anys que hi ha una autopista que va desde Alacant fins la frontera de França.
I fa casi 20 anys que es pot anar desde Alacant fins Almería per autopista.
Es a dir, fin i tot un analfabet com tú pot anar per autopista desde Almería fins la Junquera. No mes tens que saber utilitzar el Google maps.Realment és una autovia.
Vos llig amb atenció i només demanaria una cosa. No als insults. Es pot debatre sense recórrer a ells. Ho dic en general, encara que utilitze esta cita. I per descomptat, és una petició amistosa, des de l'afecte que vos tinc a tots i des de la fraternitat granota.
Salutacions
