Actualidad política en España
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Meditandolo el otro dia, realmente es necesario cruzarse España en 4 horas a 300 k/h?
Yo creo que no, hay muchos países tan industrializados o más que nosotros que no tienen trenes de alta velocidad incluso países muy grandes incluso países muy grandesYo creo que merece la pena más invertir en el la línea clásica de toda la vida hacerla más rápida más segura y más cómoda
Sumándome a lo que dijo la pareja o el marido de la señora que murió en el accidente, vivir deprisa tiene su peaje
A ver, el avión es un auténtico coñazo.
Y para que el tren sea una alternativa al avión es necesario que no tarde 3 horas y pico en recorrer 300km.Por motivos laborales estuve una temporada yendo a Cádiz y me negaba a ir en avión. Prefería el tren. Primero el AVE hasta Sevilla y luego el intercity hasta el mismo centro de Cádiz.
En total me costaba 8 horas. Me daba tiempo a dormir un poco, a trabajar, a leer, a ver una película, ver el paisaje.
Luego me he enterado que el intercity directo, + o - por la costa, tarda 7 horas.
Tenía asumido que ir a Cádiz era perder todo el día, pero si voy a Madrid no puedo perder todo el día de viaje, normalmente lo cuadras todo para ir y volver en el día. Sin el AVE eso sería imposible. Por no decir los turistas que van a pasar el día a Madrid o vienen a Valencia, sin tener que reservar hotel. -
Meditandolo el otro dia, realmente es necesario cruzarse España en 4 horas a 300 k/h?
Creo que sí, es necesario invertir Y MUCHO en medios de transporte públicos. Eso incluye seguridad pero también velocidad entre otras cosas.
I'll See What I Can Do
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Creo que sí, es necesario invertir Y MUCHO en medios de transporte públicos. Eso incluye seguridad pero también velocidad entre otras cosas.
La teoría es muy bonita, pero la práctica es que los otros trenes que también existen son una puta mierda
Esa parada del AVE en Utiel... Es un crimen contra la humanidad
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Eso incluye seguridad pero también velocidad entre otras cosas.
Velocidad y seguridad, chocan, son incompatibles
Es como decir tabaco y salud ...
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@Malcontent Advanced Passenger Train (APT), hasta 200 kilómetros por hora,
utilizando vías convencionalesPor si os apetece investigar
Pero apostamos por destrozar el paisaje, el impacto visual y natural y "regalar" billetes de ave
Un tren pendolino va a alta velocidad y su impacto medioambiental es cero patatero
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No sé si en concreto era la mejor opción o no, solo digo que es NECESARIO que haya transporte público de mucha calidad en todos los términos... velocidad y seguridad entre ellos. Y no, NO son incompatibles como se ha visto durante muchísimos años... pero claro, si luego no inviertes al mismo nivel para mantenimiento pasa lo que pasa.
E invertir también es en las paradas para que sirvan a mucha gente, claro... porque lo de Utiel no sé porque nunca llegué a bajar pero lo de Cuenca o Elche es criminal.
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No sé si en concreto era la mejor opción o no, solo digo que es NECESARIO que haya transporte público de mucha calidad en todos los términos... velocidad y seguridad entre ellos. Y no, NO son incompatibles como se ha visto durante muchísimos años... pero claro, si luego no inviertes al mismo nivel para mantenimiento pasa lo que pasa.
E invertir también es en las paradas para que sirvan a mucha gente, claro... porque lo de Utiel no sé porque nunca llegué a bajar pero lo de Cuenca o Elche es criminal.
+1
La muestra es que ha estado muchos años funcionando bien y éramos un referente.
En todo caso habrá que analizar si era necesario liberalizar y que entre ouigo e iryo, que aunque han permitido que los ciudadanos viajemos más barato, también incrementan el desgaste y coste de mantenimiento.
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