La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Respecto a que me los mandas a mi barrio...pues tengo que decirte que mi barrio, que sospecho que es el mismo que el de @Malcontent ...existen varios descampados donde aparcan las caravanas.
Por lo que dices yo diría que no es el mismo...
Camins al grao o el grao lo conoces ..
Conozco ambos bien (uno más que el otro) y descampados hay en ambos pero no tengo el recuerdo de ver tantas caravanas... no sé, también puede ser que no me haya fijado bien.
He dicho que tantas no habrá como la playa. Pero aparcan.
Y que todos esos descampados están en la app park4night.. no me lo invento
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
1 Respuesta
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No te acuso de inventarte nada, de este tema no sé y simplemente expreso que en mi barrio no es algo que haya notado especialmente así a primera vista...
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Vagabundos vip ...
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Andalucía presenta un manual de estándares urbanísticos para fomentar la salud en las ciudades
Este documento pretende orientar a las administraciones locales y a promotores para que incorporen la salud como elemento sustancial en la planificación y diseño del entorno urbano
16/11/2023
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ETIQUETAS:MANUAL ESTÁNDARES URBANÍSTICOS SALUD CIUDADES PLANEAMIENTO CALIDAD DE VIDA CONSEJERÍA DE SALUD Y CONSUMO JUNTA DE ANDALUCÍA
Consejería de Salud y Consumo
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Presentación del 'Manual de Estándares Urbanísticos para potenciar la salud en nuestras ciudades'.
Presentación del 'Manual de Estándares Urbanísticos para potenciar la salud en nuestras ciudades'.La Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica de la Consejería de Salud y Consumo ha presentado el 'Manual de Estándares Urbanísticos para potenciar la salud en nuestras ciudades', un documento, desarrollado por el Servicio de Salud Ambiental de la citada dirección general, que tiene como objetivo servir de referencia y ayuda a las administraciones locales y a los promotores para que integren el factor de la salud en el ejercicio de sus competencias en materia de planificación urbanística y diseño del entorno urbano.
Además, este manual enlaza con el Objetivo de desarrollo sostenible número 11 de la ONU para el año 2030, cuyas metas incluyen alcanzar emplazamientos urbanos más sostenibles e inclusivos con una especial mirada a los grupos vulnerables y a la infancia.
El planeamiento urbanístico puede conferir determinadas características a nuestras ciudades y municipios, como establecer la superficie y distribución de las zonas verdes, determinar la ubicación de equipamientos y las localizaciones de las zonas residenciales, industriales, o comerciales, además de facilitar la movilidad activa, a través de la peatonalización, los carriles bici, o los aparcamientos disuasorios, establecer la tipología de las viviendas o impedir determinados usos del suelo.
En la presentación de este documento, el director general de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica, Jorge del Diego Salas, ha señalado que las decisiones que se tomen en materia urbanística "pueden contribuir a que nuestras ciudades sean más saludables, siendo necesario además que esos planteamientos se unan al modelo de activos en salud, como elementos indispensables de la mejora del bienestar biológico, psicológico y social de nuestra población".
El 'Manual de Estándares Urbanísticos para potenciar la salud en nuestras ciudades' aborda, entre otros aspectos, la relación entre salud y planificación urbanística, el marco normativo vigente, las recomendaciones generales para su uso, y las áreas que se pueden ver afectadas por el planeamiento urbanístico, como las zonas verdes y espacios libres de concurrencia pública, la movilidad sostenible y la accesibilidad a los servicios, el diseño urbano y ocupación del territorio, el metabolismo urbano, la convivencia social y otras áreas de intervención.
En su mayor parte, los estándares proporcionados son un recopilatorio de estándares urbanísticos publicados de forma dispersa, que contribuyen a la mejora de la calidad de vida de la ciudadanía, creando entornos saludables.
Para la elaboración de este manual se han revisado más de 100 documentos, incluyendo referencias normativas, artículos y trabajos científicos, recomendaciones y guías, o informes, intentando que se basen en la experiencia de ciudades mediterráneas de nuestro entorno, para que sus experiencias puedan extrapolarse más fácilmente a las ciudades andaluzas.
El manual está disponible de forma gratuita en la web de la Consejería de Salud y Consumo, en la siguiente dirección: https://juntadeandalucia.es/sites/default/files/inline-files/2023/11/manual_estandares_urbanisticos_para_potenciar_salud_ciudades.pdf
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Que se lo digan al PP de Valencia, que insiste en cargarse un jardín alargando la Alameda para los coches sin ninguna necesidad. Salud a tope.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Que se lo digan al PP de Valencia, que insiste en cargarse un jardín alargando la Alameda para los coches sin ninguna necesidad. Salud a tope.
No me he enterado de eso. Que quieren hacer?
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Que se lo digan al PP de Valencia, que insiste en cargarse un jardín alargando la Alameda para los coches sin ninguna necesidad. Salud a tope.
No me he enterado de eso. Que quieren hacer?
PAI del Grao, se cargan la idea del anterior gobierno municipal para volver a la planificación de hace muchos años en la que la Alameda que acaba en las vías del túnel de Serrería se alarga también para los coches hasta el puerto cuando falta no hace ninguna teniendo en cuenta que ya se plantea alargar la avenida de Francia hasta ese punto. Haciendo eso se cargan la posibilidad de hacer una buena extensión de jardín sin asfalto de por medio.
Comparando que es gerundio:
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
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Que se lo digan al PP de Valencia, que insiste en cargarse un jardín alargando la Alameda para los coches sin ninguna necesidad. Salud a tope.
No me he enterado de eso. Que quieren hacer?
PAI del Grao, se cargan la idea del anterior gobierno municipal para volver a la planificación de hace muchos años en la que la Alameda que acaba en las vías del túnel de Serrería se alarga también para los coches hasta el puerto cuando falta no hace ninguna teniendo en cuenta que ya se plantea alargar la avenida de Francia hasta ese punto. Haciendo eso se cargan la posibilidad de hacer una buena extensión de jardín sin asfalto de por medio.
Comparando que es gerundio:
Justo he leido algo del PAI pero era una noticia de pago...
Aunque el titular hablaba del numero de viviendas nuevas....que falta hacen...
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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El debate principal como puedes ver no está en el número de viviendas y menos en que obviamente hacen falta... pero ya que te pones en teoría este plan 'nuevo' (reciclado) contará con menos viviendas protegidas:
"En cuanto a la previsión de vivienda, el proyecto impulsado por la derecha y la extrema derecha incluye la construcción de 2.550 viviendas, de las cuales 450 serán de protección pública (un 17%). La versión del PAI presentado por la socialista Sandra Gómez preveía 3.000 viviendas, de las que 750 serían públicas y dotacionales para alquiler asequible (un 25% del total), es decir, 300 más."PD; supongo que el titular de noticia de pago al que te refieres es de Las Provincias... qué chorprecha sería que ese periódico no recoja nada negativo sobre el PP!
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
El debate principal como puedes ver no está en el número de viviendas y menos en que obviamente hacen falta... pero ya que te pones en teoría este plan 'nuevo' (reciclado) contará con menos viviendas protegidas:
"En cuanto a la previsión de vivienda, el proyecto impulsado por la derecha y la extrema derecha incluye la construcción de 2.550 viviendas, de las cuales 450 serán de protección pública (un 17%). La versión del PAI presentado por la socialista Sandra Gómez preveía 3.000 viviendas, de las que 750 serían públicas y dotacionales para alquiler asequible (un 25% del total), es decir, 300 más."PD; supongo que el titular de noticia de pago al que te refieres es de Las Provincias... qué chorprecha sería que ese periódico no recoja nada negativo sobre el PP!
De hecho fijate lo que deja leer solo eso:
El concejal de Urbanismo, Juan Giner, acusa al PSPV de mentir tras afirmar Gómez que el PP renuncia a desarrollar un parque de pisos asequibles
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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Y a ver si le meten caña al PAI de Benimaclet, y se dejan de casas bajas e historias. En valencia hay un problema de oferta de vivienda.
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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Es que realmente no se está acusando al PP de renunciar a desarrollar totalmente el parque de pisos asequibles sino de que CLARAMENTE al volver al plan reciclado está bajando el número de viviendas y de las asequibles en concreto.
Por otro lado en el PAI de Benimaclet hay un número de viviendas acordadas y nunca se ha tratado de hacer 'casas bajas e historias'.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Es que realmente no se está acusando al PP de renunciar a desarrollar totalmente el parque de pisos asequibles sino de que CLARAMENTE al volver al plan reciclado está bajando el número de viviendas y de las asequibles en concreto.
Por otro lado en el PAI de Benimaclet hay un número de viviendas acordadas y nunca se ha tratado de hacer 'casas bajas e historias'.
https://valenciaplaza.com/compromis-anuncia-alegaciones-propuesta-pai-benimaclet-remitida-consell
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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En ningún caso se habla de casas bajas, solo se cuestionan detalles sobre la edificabilidad pero que no cambian tan significativamente el número de viviendas.
Personalmente prefiero grandes torres porque suponen dejar más metros de elementos públicos.De todas formas este PAI me interesa más bien poco porque lo debatible no creo que sea especialmente relevante y en cuanto a movilidad sí hay un consenso sobre la disposición de los viales... no así en el Grao.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Que se lo digan al PP de Valencia, que insiste en cargarse un jardín alargando la Alameda para los coches sin ninguna necesidad. Salud a tope.
Muy típico de los partidos. En cuanto llegan al poder deshacen los planes del anterior gobierno que no hubiesen votado ellos y ponen los que tenían en su momento. Y vuelta a empezar el siguiente cambio de gobierno. la única opción es terminar los planes antes del fin de la legislatura. Es mucho más raro que reviertan algo ya construido.
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Pues no sé, no creo que el PP lo vaya a hacer en todos los casos y sobre todo no vi que el anterior gobierno municipal cambiara tantísimo las cosas ya diseñadas por el PP... aquí el problema es que se vuelve a un modelo de PAI de otra época sin tener en cuenta las nuevas realidades de movilidad. ¿Qué sentido tiene alargar la Alameda con la avenida de Francia a dos pasos? ¿Realmente no entienden que no se tiene por qué llegar en coche a cada centímetro de la ciudad porque si tienes que andar haciendo viales cada dos metros te cargas otras cosas como jardines o posibilidades para el peatón?
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@malcontent No
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Tengo la solución para la movilidad urbana personal...solo me falta la aprobación de @Malcontent ...
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Tienes mi sello de aprobación, adelante con ello.
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Tengo la solución para la movilidad urbana personal...solo me falta la aprobación de @Malcontent ...
Falta pulir el tema de la seguridad, y que el soplador de hojas se cargue con energía renovable, pero por mí vale.
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Hay una especie de feria de la bicicleta en el Tinglado 2 de La Marina, que han hecho otros años anteriores si no recuerdo mal.
Pues bien, lo que me ha llamado la atención (y que no recuerdo haber visto antes) es lo siguiente: justo al lado (en la explanada entre dicho Tinglado y la grúa mítica del puerto, pegada al mar) he visto que estaba lleno de coches aparcados. Me queda saber si se ha habilitado expresamente ese espacio público PARA EL PEATÓN de modo que puedan aparcar coches, o si es que estos han entrado sin más y nadie ha hecho nada. Pero en definitiva es una buena demostración de la política de movilidad de este gobierno municipal: que nadie le tosa al coche y devolvámosle cualquier metro que pueda haber perdido en los últimos años (a favor del peatón o de otros medios de transporte).
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@malcontent Nuestros mandatarios pperos y Voxeros te dirán que dentro de los coches van peatones...
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
devolvámosle cualquier metro que pueda haber perdido en los últimos años (a favor del peatón o de otros medios de transporte).
Es la guerra malcon...the war!! Cars vs pedestrians and biciclistas
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent Nuestros mandatarios pperos y Voxeros te dirán que dentro de los coches van peatones...
Aparcar coches a pocos metros del mar mismo en esa explanada del puerto entre dos puntos icónicos, que se ganó como plaza abierta para el peatón (salvo que celebren eventos puntuales) hace ya muchos años... a mi me parece una aberración como pocas he visto.
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La obsesion de los peperos por devolver asfalto a los coches ya es enfermiza, justo al reves de lo que se esta haciendo en Europa.
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@tonirocker Porque viven a base de dinero que les ponen las constructoras, pero que no sabeis quien es Florentino Pérez ?? Pues ya te lo he dicho todo
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𝗩𝗢𝗫 𝗽𝗮𝗰𝘁𝗮 𝗰𝗼𝗻 𝗲𝗹 𝗣𝗣 𝗶𝗺𝗽𝗲𝗱𝗶𝗿 𝗰𝘂𝗮𝗹𝗾𝘂𝗶𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗻𝗲𝗳𝗶𝗰𝗶𝗼 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗶́𝘀𝘁𝗶𝗰𝗼 𝗮 𝗣𝗲𝘁𝗲𝗿 𝗟𝗶𝗺
Juanma Badenas logra el compromiso de María José Catalá de que el 3 de agosto el máximo accionista no obtendrá los derechos urbanísticos de las fichas del pelotazo
El segundo teniente de alcalde y portavoz municipal de VOX, Juanma Badenas, ha alcanzado un acuerdo con la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, para impedir que Peter Lim obtenga beneficios y derechos urbanísticos de la construcción del Nuevo Mestalla sin que cumpla con la ciudad y el valencianismo.
Badenas ha asegurado que el compromiso que la logrado de la alcaldesa de la ciudad es que además de impedir los beneficios urbanísticos del máximo accionista del club, se van a empezar a trabajar las medidas jurídicas pertinentes para evitar que el levantamiento de la suspensión de las licencias permita a Lim obtener “los beneficios dimanantes de las fichas del pelotazo”.
“Exigiremos el cumplimiento íntegro de lo dispuesto en los convenios suscritos entre el Ayuntamiento y el Valencia CF”, ha añadido.
Sobre la moción presentada en el pasado pleno por el grupo socialista, Badenas ha señalado que “adolecía de eventuales vicios de legalidad, por lo que ante esa situación no podíamos respaldar una moción porque darle aire a Lim y seguir disfrutando de los beneficios urbanísticos”.
El segundo teniente alcalde ha añadido que la postura del grupo socialista “no resulta creíble porque durante el gobierno anterior fueron aprobadas las fichas del pelotazo urbanístico para Lim y tuvieron la oportunidad de modificarlas y no lo hicieron. Por tanto, la moción presentada por Borja Sanjuán no es más que una cortina de humo para tapar con charlatanería y palabrería su responsabilidad en la aprobación de las fichas que conceden beneficios urbanísticos al máximo accionista del Valencia CF”.
Como es un hilo en que se habla de Valencia lo pongo aqui.
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
2 Respuestas
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@rubimor Vox y PP, los mismos que en el Ayuntamiento se han cargado la petición de Compromis para democratizar la designación de patronos en la Fundación del Levante UD.
Se nota claramente que les importa mucho el VCF y una mierda el LUD.
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@jjllevant Es que estos gobiernan para unos pocos privilegiados...
