Actualidad política en España

alekgrana

@gimnastico_1909 dijo en Actualidad política en España:

fuera de contexto, pueden confundir más que aclarar.

Ya vemos cómo NocurroAbascal y NarcoFeijoo, además de saber de Danas, de gestión de catastrofes y de lo blanco, también saben de trenes y trazados ferroviarios

Ya están esparciendo sus mierdas

rubimor

EL ACCIDENTE DE ESPAÑA (ADAMUZ)

EL HECHO:Un tren de Alta Velocidad descarrila en el término municipal de Adamuz (Córdoba) provocando 39 fallecidos.
EL DATO CONTRACTUAL:El lugar del accidente pertenece al Tramo: Guadalmez - Córdoba.
Según la resolución oficial de ADIF, este tramo fue adjudicado para su renovación integral a la UTE formada por AZVI, Guinovart, OSP y Ferrovial. https://www.adifaltavelocidad.es/w/a...lones-de-euros
Objeto del contrato: "Renovación de vía, sustitución de traviesas, carril y balasto".
EL VÍNCULO CON LA TRAMA KOLDO:
La Constructora: AZVI aparece en los informes de la UCO (Unidad Central Operativa) relacionados con el "Caso Koldo". Se investigan pagos y patrocinios vinculados a la red de Víctor de Aldama (comisionista de la trama).
El Material (Balasto): El diario The Objective publicó que el suministro de balasto (piedras) para esta obra fue adjudicado a una UTE participada por Áridos Anfersa. Esta empresa tenía en nómina a la mujer de Koldo García (asesor del Ministro Ábalos) y sus ingresos se multiplicaron tras los contratos públicos.
Titulares: Plataforma de Contratación del Sector Público (Exp. 3.21/20830.0097) y The Objective ("La mujer de Koldo cobró de la empresa que suministró balasto al ADIF").

Fuente: Una filial de Azvi contrató a la mujer de Koldo mientras la constructora recibía adjudicaciones públicas. https://www.abc.es/espana/juez-pide-...123347-nt.html

Fuente: Directivos de Azvi mantuvieron reuniones con Koldo García. Adjudicación de más de 140 millones https://theobjective.com/espana/2025...nado-la-rioja/

Fuente: Koldo Cobró comisiones en 2024 por valor de 6000€ al mes de AZVI por la adjucicación de la obra en este tramo. FUENTE:https://www.abc.es/espana/koldo-cobr...204821-nt.html

Fuente: Adif adjudicó el "Suministro de balasto para la FASE 2" a la UTE ARITEC-ANFERSA HORNACHUELOS.
https://www.elindependientedegranada...mpresa-granada

Más fuentes en: https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10581038

EL ACCIDENTE DE MÉXICO (OAXACA)

EL HECHO:El 2 de enero de 2026, un tren del Corredor Interoceánico descarrila en la Línea Z (tramo Coatzacoalcos - Salina Cruz) con un saldo de 14 fallecidos.
EL DATO CONTRACTUAL:La empresa AZVI (a través de su filial Construcciones Urales) es adjudicataria de obras clave en ese mismo corredor.

EL ESCÁNDALO DEL BALASTO

Tanto en España como en la de México, existen investigaciones periodísticas y judiciales sobre la mala calidad de la piedra (balasto) suministrada por redes clientelares.

EN ESPAÑA:La Fiscalía investiga si se usaron materiales de menor calidad o "modificados de obra" injustificados en los contratos de ADIF vinculados a la trama, como vía para desviar fondos.

Fuente: https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html Dos empresas denunciaron que carecía del distintivo para proveer de balasto a las vías del AVE

EN MÉXICO (LOS AUDIOS):El medio Latinus publicó grabaciones de Amílcar Olán, empresario vinculado al gobierno mexicano y principal proveedor de balasto en las obras donde participa AZVI (Tren Maya/Interoceánico).
Transcripción literal del audio de Amílcar Olán:"El balasto... esa madre no pasa (los controles de calidad)... pero no hay pedo. Tú échalo. Ya cuando se descarrile el tren, ya va a ser otro pedo".
Fuente: Latinus / Mexicanos Contra la Corrupción ("El Clan del Balasto y los audios de Amílcar Olán"). https://latinus.us/mexico/2026/1/2/e...co-160796.html

RESUMEN DE DATOS
Misma Empresa: AZVI realiza las obras de vía tanto en el tramo del accidente de Adamuz como en la Línea Z del accidente de México.
Mismo Intermediario: La trama Koldo/Aldama facilitó contratos y relaciones tanto en ADIF (España) como en Oaxaca/Yucatán (México).
Mismo Problema: En ambos países, los proveedores de balasto (piedra) están vinculados directamente a las tramas políticas (Mujer de Koldo en España / Amigos de los hijos del Presidente en México).
Mismo Resultado: Descarrilamiento con víctimas mortales.
¿QUÉ ES EL BALASTO Y POR QUÉ ES VITAL?

Función 1 (Sujeción): Las piedras deben ser aristadas (con picos) para clavarse unas con otras y crear un bloque sólido que no se mueva.
El fraude de la Trama: Si metes piedra redonda o blanda (como la de Amílcar en México), las piedras ruedan como canicas. La vía se mueve. FUENTE: https://es-us.noticias.yahoo.com/rev...184135296.html
Función 2 (Drenaje): Si llueve, el agua debe pasar rápido.
El fraude: Si la piedra es mala y se deshace (se hace polvo/barro), se crea un tapón. El agua se queda, la tierra se ablanda y la vía se hunde. FUENTE: https://masqueingenieria.com/blog/que-es-el-balasto
ACCIDENTES HISTÓRICOS POR CULPA DEL BALASTO EN MAL ESTADO

CASO A -- EL PANDEO TÉRMICO (El Efecto "Spaghetti")

Esto podría ser clave para CÓRDOBA y MÉXICO (zonas de mucho calor).El raíl es metal. Con el calor, se dilata y crece. ¿Quién evita que el raíl se deforme hacia los lados? EL BALASTO.Si la piedra es redondeada (de río, como la que a veces cuelan las tramas corruptas) en vez de aristada (puntiaguda), las piedras ruedan entre sí. No ofrecen resistencia lateral.El raíl empuja, la piedra rueda, y la vía se dobla como un spaghetti. El tren sale volando.
CASO HISTÓRICO 1: HITHER GREEN (Reino Unido, 1967) - 49 Muertos
La Causa: Un raíl roto, pero la investigación apuntó a un mantenimiento deficiente del balasto que permitió un asentamiento inestable.
La Lección: Si el suelo no sujeta firmemente la vía, el estrés sobre el metal lo parte.
La Causa: Rotura de carril por mal asiento.
El Vínculo con el balasto: Se descubrió que la traviesa estaba "flotando" sobre el balasto en lugar de estar bien asentada, lo que provocaba un efecto palanca que partió el raíl
Fuente Histórica: Railways Archive - Hither Green Accident
CASO HISTÓRICO: KENSINGTON (EEUU, 2002) - Amtrak
La Causa: "Sun Kink" (Pandeo por calor).
El Balasto: La investigación de la NTSB señaló que la "resistencia lateral del balasto" era insuficiente tras unos trabajos de mantenimiento. La piedra no sujetó la vía dilatada por el sol.
Enlace (Informe NTSB): (MiraD la página viii de conclusiones: "loss of lateral stability"). https://www.ntsb.gov/investigations/...ts/RAR9702.pdf
Se habían realizado trabajos de "bateo" (remover y recolocar el balasto) muy poco tiempo antes del accidente. Como Adamuz.
B) EL DESLAVADO (Washout)

El balasto tiene que drenar el agua. Si es piedra mala (caliza blanda, como la de Amílcar), se deshace y se convierte en barro (lodo). El barro impermeabiliza. El agua se acumula y se lleva el suelo.
CASO STONEHAVEN (Escocia, 2020) - 3 Muertos
La Causa: Lluvias torrenciales y un sistema de drenaje que falló.
El Vínculo: El "deslavado" del balasto dejó los raíles colgando en el aire.
Accidente: https://www.gov.uk/raib-reports/repo...ain-at-carmont El drenaje falló, el agua se acumuló y "lavó" el balasto, dejando la vía sin soporte. El tren se salió porque el suelo desapareció.
Como Adamuz, obras hechas poco antes del accidente.

HIPÓTESIS

Cómo la "trama del balasto" pudo provocar el desastre de Adamuz.

Tras analizar los contratos de la Trama Koldo/Azvi, los audios de la trama mexicana (Amílcar Olán) y los precedentes históricos de accidentes por fallo de vía (Kensington y Hither Green), esta es la reconstrucción técnica más probable de por qué un tren de Alta Velocidad descarriló en una vía con solo 7 meses de antigüedad.

La UTE de la que forma parte AZVI ejecuta la renovación del tramo. Para maximizar beneficios o desviar fondos (modus operandi investigado por la UCO en el "Caso Koldo"), se recurre a proveedores de la trama (Áridos Anfersa en España / Red de Amílcar en México).
El Problema: Se instala un balasto de baja calidad (granulometría deficiente, demasiado redondeado o blando) que no cumple los estándares de dureza ADIF.
El Objetivo: Ahorrar costes y generar el "excedente" para las comisiones.
FUENTE: https://www.larazon.es/espana/audios-caso-koldo-salpican-otra-constructora-senalada-aldama-esta-metido-rollo_202507266884d0c2f4ec026a96bc5317.html

FUENTE: https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html
LA INCUBACIÓN: LOS 7 MESES DE "FALSA ESTABILIDAD"

Aquí está la clave de por qué ha pasado ahora.Una vía recién renovada necesita que el balasto se "trabe" (se clave entre sí) para ser sólida.
Al usar balasto malo (redondeado/blando), las piedras no se traban. Ruedan como canicas.
Durante 7 meses, el paso de los trenes no ha compactado la vía, sino que la ha ido deshaciendo.
Se ha producido el Fenómeno KENSINGTON (EEUU, 2002): La vía parecía firme, pero su resistencia lateral era nula. Estaba "suelta" sobre el terreno.
EL MECANISMO DEL ACCIDENTE: EL "EFECTO BOMBEO"

El día del accidente, la vía llega a su límite de tolerancia.Debido a la mala calidad de la piedra, se han creado huecos invisibles justo debajo de las traviesas (voids).
La Física (Modelo HITHER GREEN):
Llega el tren a alta velocidad.
Al pisar la traviesa "hueca", el raíl se hunde violentamente y rebota al pasar la rueda (Efecto Bombeo).
El acero del raíl y, sobre todo, la soldadura (punto más débil, ejecutado también por la constructora) sufren una flexión brutal para la que no están diseñados.
EL DESENLACE: ROTURA POR FATIGA ACELERADA

No hace falta que la vía tenga 30 años.Una soldadura sometida a ese "bombeo" constante sobre un suelo inestable puede partirse en pocos meses.
El raíl parte.
El tren pierde el guiado.
Descarrilamiento catastrófico.
CONCLUSIÓN DEL HILO

El accidente de Adamuz (41 fallecidos de momento) y el de México (14 fallecidos) comparten el mismo ADN:
La Mano Ejecutora: AZVI (Constructora) y la trama KOLDO/ALDAMA/PSOE involucrada en mordidas.
El Facilitador: Trama Koldo/Ábalos (España) y Clan Amílcar (México).
El POSIBLE Arma Homicida: EL BALASTO.
Piedras que se cobran a precio de oro, pero que valen menos que la grava de un jardín. Han convertido infraestructuras millonarias en trampas mortales porque la corrupción ha erosionado el suelo que pisa el tren.

La ingeniería no falla así a los 7 meses. La ética sí.

firmado: TITO FLAVIO DOMICIANO

FUENTES

https://theobjective.com/espana/2025-01-09/koldo-empresas-contrato-amanado-la-rioja/
https://www.abc.es/espana/juez-pide-...123347-nt.html
https://www.elespanol.com/espana/202...6911857_0.html
https://www.abc.es/espana/koldo-cobr...204821-nt.html
https://www.eldiariodemadrid.es/arti...726106634.html

https://www.elespanol.com/espana/20250130/constructora-azvi-aldama-pago-abalos-recibio-millones-obras-mejor-nota-subjetiva/919908421_0.html
https://www.larazon.es/espana/audios...a96bc5317.html

https://www.elespanol.com/espana/tri...4907664_0.html

https://maldita.es/malditobulo/20260...uz-aviz-koldo/
https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html
Cita de poultry Ver Mensaje

https://www.elindependientedegranada...mpresa-granada
https://theobjective.com/economia/20...o-mujer-koldo/
https://www.elmundo.es/economia/2026...e118b458b.html
https://theobjective.com/espana/2026...sa-via-adamuz/
https://grupoazvinews.com/trabajos-d...adrid-sevilla/
https://web.archive.org/web/20241102...adrid-sevilla/

https://www.elmundo.es/economia/2026...d378b45a7.html
https://elpais.com/espana/2026-01-19...-sabotaje.html

https://www.bbc.com/mundo/articles/ckglg8ky8xyo
https://www.azvi.es/portfolio/rehabi... K y KA.
https://www.eldiariodemadrid.es/arti...754103943.html
https://www.azvi.es/portfolio/rehabi... K y KA.

RESUMEN: Los accidentes ferroviarios de Adamuz (España) y Oaxaca (México), que suman decenas de fallecidos, comparten una conexión empresarial y política directa: ambos ocurrieron en infraestructuras donde interviene la constructora AZVI, empresa investigada por la UCO por realizar pagos de 6.000€/mes a Koldo García. La documentación contractual y periodística revela un patrón idéntico a ambos lados del Atlántico: obras adjudicadas bajo la influencia de la trama Ábalos/Aldama y el uso de proveedores de balasto vinculados a redes clientelares —en España, una empresa ligada a la mujer de Koldo, y en México, una red cercana a los hijos del presidente—, existiendo en el caso mexicano audios filtrados donde el proveedor reconoce explícitamente la mala calidad del material colocado en las vías.

rubimor

https://www.elindependientedegranada...mpresa-granada

Fue el 22 de julio de 2022 cuando las sociedades Aridos Anfersa, Aritec Almonacid y Aridos Técnicos, constituyeron la UTE Aritec-Anfersa Hornachuelos, a la cual el 2 de noviembre de 2022 se adjudicó un contrato por valor de 5.264.498,25 euros, en concreto para el "Suministro y transporte de balasto para la renovación del balasto de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla fase 2".

https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html
Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

En 2022 contrató por 5,2 millones a Áridos Anfersa, donde estaba trabajando la pareja del que fuera asesor del exministro Ábalos

Dos empresas denunciaron que carecía del distintivo para proveer de balasto a las vías del AVE

gimnastico_1909

@rubimor dijo en Actualidad política en España:

https://www.elindependientedegranada...mpresa-granada

Fue el 22 de julio de 2022 cuando las sociedades Aridos Anfersa, Aritec Almonacid y Aridos Técnicos, constituyeron la UTE Aritec-Anfersa Hornachuelos, a la cual el 2 de noviembre de 2022 se adjudicó un contrato por valor de 5.264.498,25 euros, en concreto para el "Suministro y transporte de balasto para la renovación del balasto de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla fase 2".

https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html
Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

En 2022 contrató por 5,2 millones a Áridos Anfersa, donde estaba trabajando la pareja del que fuera asesor del exministro Ábalos

Dos empresas denunciaron que carecía del distintivo para proveer de balasto a las vías del AVE

¿De dónde has sacado todos esos datos?

Yo prefiero esperar a ver qué dice la investigación oficial, porque que el proveedor sea el mismo no quiere decir que el accidente de Adamuz tenga la misma causa que el de Oaxaca, ya que los técnicos de ADIF, teóricamente, supervisan que la concesionaria cumpla el pliego técnico.

Pero si se confirmara, a la postre sería un escandalazo político brutal, a más nivel que el estraperlo en el gobierno de Lerroux.

alekgrana

Pues si es la misma UCO que ha hecho los informes para trincar al fiscal general, la que no pudo saber nunca quién era M.Rajoy, la misma que avala todas las hipótesis y chorradas de Mazón ( que hasta le jueza les dijo que daba vergüenza ajena el informe), la que dijo que el hermano de Perro Sanches tenía 60 millones de euros en el banco, los que no entregaron los audios sobre Cospedal

Pues si son los mismos, habrá que esperar, su ratio de errores/montajes en estos casos es de más del 50%

alekgrana

@rubimor Si todo esto lo has escrito tecleando y no es un copia pega... Mis dieses por el curro que te has metido, no te pongo un positivo porque ya sabes que creo que eres un poco natchi

Me sabría mal que todo este curro quedará en nada, como todas la bolas que te creíste de Mazon, la Generalitat, VOX y la UCO

Malcontent

@alekgrana dijo en Actualidad política en España:

@rubimor Si todo esto lo has escrito tecleando y no es un copia pega...

rubimor

@alekgrana dijo en Actualidad política en España:

@rubimor Si todo esto lo has escrito tecleando y no es un copia pega... Mis dieses por el curro que te has metido, no te pongo un positivo porque ya sabes que creo que eres un poco natchi

Me sabría mal que todo este curro quedará en nada, como todas la bolas que te creíste de Mazon, la Generalitat, VOX y la UCO

Ahora ha descarrilado un rodalies.

La champions li de los ferrocarriles me ha dicho Óscar Puente

rubimor

@gimnastico_1909 dijo en Actualidad política en España:

@rubimor dijo en Actualidad política en España:

https://www.elindependientedegranada...mpresa-granada

Fue el 22 de julio de 2022 cuando las sociedades Aridos Anfersa, Aritec Almonacid y Aridos Técnicos, constituyeron la UTE Aritec-Anfersa Hornachuelos, a la cual el 2 de noviembre de 2022 se adjudicó un contrato por valor de 5.264.498,25 euros, en concreto para el "Suministro y transporte de balasto para la renovación del balasto de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla fase 2".

https://www.abc.es/espana/andalucia/...01700-nts.html
Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo

En 2022 contrató por 5,2 millones a Áridos Anfersa, donde estaba trabajando la pareja del que fuera asesor del exministro Ábalos

Dos empresas denunciaron que carecía del distintivo para proveer de balasto a las vías del AVE

¿De dónde has sacado todos esos datos?

Yo prefiero esperar a ver qué dice la investigación oficial, porque que el proveedor sea el mismo no quiere decir que el accidente de Adamuz tenga la misma causa que el de Oaxaca, ya que los técnicos de ADIF, teóricamente, supervisan que la concesionaria cumpla el pliego técnico.

Pero si se confirmara, a la postre sería un escandalazo político brutal, a más nivel que el estraperlo en el gobierno de Lerroux.

Un hilo de ForoCoches.

Quizás algún día sepamos porque ocurrió el accidente...como el apagón....

alekgrana

@rubimor dijo en Actualidad política en España:

Un hilo de ForoCoches.

Has hecho un copy paste o has tecleao?... confiesa!!

alekgrana

@rubimor dijo en Actualidad política en España:

La champions li de los ferrocarriles me ha dicho Óscar Puente

El Perro Sanches a derribado el muro, me lo ha dicho el de Hazte Orín que es tio de ese de Vox que también es sobrino de Rodrigo Rato...Frigodedo

gimnastico_1909

@rubimor dijo en Actualidad política en España:

@alekgrana dijo en Actualidad política en España:

@rubimor Si todo esto lo has escrito tecleando y no es un copia pega... Mis dieses por el curro que te has metido, no te pongo un positivo porque ya sabes que creo que eres un poco natchi

Me sabría mal que todo este curro quedará en nada, como todas la bolas que te creíste de Mazon, la Generalitat, VOX y la UCO

Ahora ha descarrilado un rodalies.

La champions li de los ferrocarriles me ha dicho Óscar Puente

Joder

"Dos trenes de cercanías han descarrilado esta tarde en la provincia de Barcelona dejando al menos un muerto y 15 heridos. El primer tren, que circulaba por la línea R4 con direccional Manresa ha sufrido el accidente entre las estaciones de Gélida y Martorell. El maquinista del tren ha muerto por el choque contra un muero de contención, que ha caído a causa de las fuertes lluvias provocadas por la borrasca Harry. En este accidente es donde se han registrado los 15 heridos, al menos 5 de gravedad. El segundo convoy ha descarrilado entre las estaciones de Tordera y Massanes, en Blanes, Gerona, tras chocar contra una roca que se encontraba en la vía. En el tren sólo viajaban 10 pasajeros y ninguno ha resultado herido."

En 2024 salimos en todo el mundo por el desastre de gestión de una inundación. Ahora los trenes descarrilan. Qué depresión.

gimnastico_1909

Primera conversación entre el maquinista del Iryo y el centro de control de Atocha, según "El País":

Centro de mando: 6189, aquí Atocha, dime.
Maquinista del Iryo: Hola Atocha, mira, acabo de sufrir un enganchón a la altura de Adamuz.
C.: Ah, ya, ya te veo, ya te veo. Venga, de acuerdo. Déjame un teléfono, anda.
M.: Apunte, por favor...
(Se oye el freno de emergencia de fondo)
C.: Me dicen por aquí que bajes pantógrafos.
M.: Más abajo no pueden estar.
C.: O sea que ya los has bajado.
M.: Sí, está todo bajadísimo.
C.: Venga, de acuerdo.
M.: De hecho, tengo el tren bloqueado… o sea ahora mismo.
C.: O sea que no te puedes mover.
M.: No… voy a necesitar reconocer.
C.: Vas a necesitar reconocer, tú.
M.: Sí.
C.: Un segundito, maquinista, no cuelgues. O te llamo yo ahora.
M.: Sí, tranquilo.
C.: Venga.

Segunda conversación, cuando ya ha impactado el Alvia sobre algunos vagones del Iryo

C.: 6189, aquí Atocha.
M.: Hola, Atocha, 6189, mira comunicarle que es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua. Repito: descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua.
C.: Vale, venga, recibido, pues gracias por avisar.
M.: Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor.
C.: Sí, sí, sí… no hay ningún tren llegando.
M.: Y tengo incendio también… necesito abandonar la cabina porque tengo que verificar, ¿vale? Tengo un coche incendiando.
C.: Tengo su teléfono, perfecto, pues voy a comunicarlo por aquí. Ahora me pongo en contacto con usted.
M.: Y necesito que envíen, por favor, también un servicio de urgencia, bomberos y ambulancias, que tengo también heridos en el tren.
C.: Vale, vale, venga, recibido.
M.: Tienen mi teléfono, ¿vale?
C.: Sí, sí, lo tengo.
M.: Abandono la cabina, le informo, ¿vale?
C.: Vale, perfecto, hasta ahora.