La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)

[ROMPEDOR]

@malcontent Me imagino que será el tramo desde las isletas de Blanquearías y las de Conde Trenor pasando por las Torres de Serranos. Y tal vez las Alameditas.

[Malcontent]

@rompedor no sé, en la infografía no queda muy claro:
https://pbs.twimg.com/media/FlDivFFXwAIkt-K?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FlDivFEWIAMjONi?format=jpg&name=large

[ROMPEDOR]

@malcontent Interpreto que habrá un nuevo paso de peatones que une Padre Huerfanos con Alameditas igual que pasa entre las Torres y la Plaza de la Cridà. Por otra parte, en la parte de Conde Trenor, está la salida de vehículos desde Calle Serranos y el carril bici en dirección opuesta (que viene del Pont de Fusta) que obviamente seguirá. Quizá el acceso de los vehículos de la isleta de Blanquearías (que comienza desde Padre Huérfanos) se suprima peatonalizando hasta las Torres, haciendo una super acera aunque está la salida de la Calle de las Rocas que quizá se mantenga

[Malcontent]

@rompedor no sé, no he entrado al detalle a mirarlo en Maps y tal... pero tanto verde da a entender que se suprime el tráfico totalmente por delante de las torres y no creo, será un error.

PD; pensándolo mejor quizás es que en lo que está en verde no se actúa y que solo se hará en la parte que no está coloreada, tendría sentido con respecto a lo que indicas.

[alekgrana]

Van a inaugurar un carril VAO en la entrada por Barcelona, se supone que lo pueden usar aquellos coches que vayan dos personas o más....creo que la idea esta bien pero debería ser mas ambiciosa, debería ser para vehiculos que lleven 3 personas o más y para motos de baja cilindrada que lleven 2

Y extender esos carriles a otras entradas de la ciudad

[gimnastico_1909]

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@malcontent Lo que tengo clarísimo es que mi libertad individual y la de cualquier ser humano es sagrada y cualquier recorte de la misma debe estar MUY justificado y MUY consensuado. En nombre del “bien común” se han justificado demasiadas barrabasadas a lo largo de la Historia como para abrir esa puerta alegremente.

PD: plebe somos todos los que nos tenemos que levantar todas las mañanas a ganarnos el plato de garbanzos y pagar los lujos a quienes deciden qué nos conviene como si fuéramos menores a los que tutelar y proteger de sí mismos.

Ostras, interesantísimo melón que abrís. La definición de Bien Común no es nada etérea, sino que es un concepto de filosofía clásica, mantenido en Occidente por la teología católica, y que ha llegado hasta nuestros días. Se entiende (más o menos) como todo aquello que procura el bien de toda la comunidad entendida como un ente propio. Es un bien que auxilia al perfeccionamiento de cada uno de los miembros de la misma, pero no es equivalente a la suma de los bienes individuales de todos los ciudadanos.

Un ejemplo clásico es comparar el bien común al cuidado de un parque público al que todos pueden acudir, que es de todos y es indivisible, por contraposición a los jardínes privados de las casas de cada residente (sobre los que ejercen su dominio legal), que serían los bienes particulares.
El parque público no es el equivalente a la suma de todos los jardines privados, aunque la materia sea la misma, sino que es atribuible a la comunidad (el barrio, el pueblo) como organismo propio.

Es un concepto filosófico comunitarista, por oposición al individualismo, así que no, no te va a gustar nada el Bien Común, porque es lo más diferente al liberal-libertarianismo.

[rana baileys]

Hmm, se viene interesante combate dialéctico entre los púgiles:
En un rincón gim, del equipo antiliberal y de raíz católica comunitarista... con josgnfc, genuino representante del bestial liberalismo salvaje, heredero aunque no lo sepa de las faldas de Calvino.
Dale duro gim

[gimnastico_1909]

@rana-baileys dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

Hmm, se viene interesante combate dialéctico entre los púgiles:
En un rincón gim, del equipo antiliberal y de raíz católica comunitarista... con josgnfc, genuino representante del bestial liberalismo salvaje, heredero aunque no lo sepa de las faldas de Calvino.
Dale duro gim

Yo soy un caballero. Nada de golpes bajos.

[joscbf]

@rana-baileys dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

Hmm, se viene interesante combate dialéctico entre los púgiles:
En un rincón gim, del equipo antiliberal y de raíz católica comunitarista... con josgnfc, genuino representante del bestial liberalismo salvaje, heredero aunque no lo sepa de las faldas de Calvino.
Dale duro gim

Muchas palomitas veo yo ahí para tan escaso combate. No me subo a un ring dialéctico con vosotros ni jartovino, que lo pierdo por nocaut en el primer asalto.

Eso sí, calvino estoy desde los 35. Y lo de representante bestial de liberalismo salvaje, pues nuse exactamente a qué se refiere ese término. Si lo entiendes como individualismo absoluto, atomizador y sociopático,no es el caso, ni el anarquismo más recalcitrante ni el liberalismo reniegan de la sociedad y de las instituciones comunitarias (fruto de la asociación voluntaria, o de una autoridad estatal que se limite a asegurar unas condiciones mínimas de oportunidades que garanticen que cada miembro de la comunidad pueda desarrollar su libertad individual).

Pero vamos, que desde mi rincón tiro ya la toalla, que no tengo la capacidad que tenéis vosotros de hablar con notas a pie de página. Yo estudié en la pública .

[rana baileys]

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

Hmm, se viene interesante combate dialéctico entre los púgiles:
En un rincón gim, del equipo antiliberal y de raíz católica comunitarista... con josgnfc, genuino representante del bestial liberalismo salvaje, heredero aunque no lo sepa de las faldas de Calvino.
Dale duro gim

Muchas palomitas veo yo ahí para tan escaso combate. No me subo a un ring dialéctico con vosotros ni jartovino, que lo pierdo por nocaut en el primer asalto.

Eso sí, calvino estoy desde los 35. Y lo de representante bestial de liberalismo salvaje, pues nuse exactamente a qué se refiere ese término. Si lo entiendes como individualismo absoluto, atomizador y sociopático,no es el caso, ni el anarquismo más recalcitrante ni el liberalismo reniegan de la sociedad y de las instituciones comunitarias (fruto de la asociación voluntaria, o de una autoridad estatal que se limite a asegurar unas condiciones mínimas de oportunidades que garanticen que cada miembro de la comunidad pueda desarrollar su libertad individual).

Pero vamos, que desde mi rincón tiro ya la toalla, que no tengo la capacidad que tenéis vosotros de hablar con notas a pie de página. Yo estudié en la pública

Representante bestial del liberalismo salvaje..no.
Dije representante del bestial liberalismo salvaje.
Que no eres una bestia

O eso creo

[joscbf]

@rana-baileys Me había venido arriba

Pero seguid con el tema, que es interesante y aprendemos todos (y esto lo digo sin ironías, totalmente en sirio): ¿por qué el liberalismo es "salvaje" y las concepciones digamos más "comunitaristas" no, y por qué os ponéis weberianos y atribuís la paternidad de este a la ética protestante?

[rana baileys]

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys Me había venido arriba

Pero seguid con el tema, que es interesante y aprendemos todos (y esto lo digo sin ironías, totalmente en sirio): ¿por qué el liberalismo es "salvaje" y las concepciones digamos más "comunitaristas" no, y por qué os ponéis weberianos y atribuís la paternidad de este a la ética protestante?

El tema es sin duda interesante, aunque veo un problema: tratar cuestiones en las que se entrelazan política, filosofía, religión o historia..en un post sobre movilidad urbana de Valencia, pues no lo acabo de ver.
Habrá ubicaciones más adecuadas. Creo recordar por ejemplo que en el hilo El Cristianismo se tratan algunas de estas cosas, con algún que otro rollo al respecto.

[gimnastico_1909]

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys Me había venido arriba

Pero seguid con el tema, que es interesante y aprendemos todos (y esto lo digo sin ironías, totalmente en sirio): ¿por qué el liberalismo es "salvaje" y las concepciones digamos más "comunitaristas" no, y por qué os ponéis weberianos y atribuís la paternidad de este a la ética protestante?

Hombre, los apócopes los pone rana, que es un intransigente

Al final la cosa se resume en el peso que se le da en filosofía política al individuo como ciudadano frente a la comunidad humana como ente propio. Ambos son reales, y no existe en la práctica ninguna teoría que niegue radicalmente a uno de ambos. Sin embargo, los socialismos tienden a poner la comunidad humana por encima en importancia del individuo, mientras el liberalismo tiende a poner el individuo por encima de la comunidad humana.
Digamos que los extremos serían el totalitarismo, por el lado comunitarista, y el egoísmo social por el lado individualista.

En cada sociedad se prima un poco más o menos uno de los dos conceptos. Pocas hay que se llegue a uno de los dos extremos (aunque, como las meigas, haberlas haylas).

Y por reconducir un poco el tema al asunto del hilo, en cuanto a las vías públicas, habría quien antepondría sobre todo el concepto general de circulación en todo el municipio, y quien lo haría en la comodidad y deseos de cada vecino por el que pasa la vía pública.

[ROMPEDOR]

@malcontent Por lo que veo mas bien en todo caso se ampliará las isletas para que reducir los carriles que vienen de la orilla del río para restringir el trafico. Impedir la salida de los coches y camiones no porque son las vías de salida de los vecinos, transportistas y comerciantes.

[Malcontent]

No sé, aún tienen que definir muchos detalles: está claro que este proyecto no está tan claro como los otros dos, ya que es la primera vez que se habla de ello y de los otros ya se avanzaron cosas en el último par de años.

[ROMPEDOR]

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

No sé, aún tienen que definir muchos detalles: está claro que este proyecto no está tan claro como los otros dos, ya que es la primera vez que se habla de ello y de los otros ya se avanzaron cosas en el último par de años.

Desde luego no han concretado como bien dices pero ya te digo que las salidas de vehículos desde Plaza de los Fueros y Padre Huerfanos se tienen que respetar porque si se cortan esas salidas crearán un problema bien gordo ya que no hay opción de salida a otro lado. Además me espero que hagan el mismo estilo de ajardinado que con las Torres de Quart del cual hay calles de salida (y en este caso de entrada) con las mismas características en Serranos.

[rana baileys]

@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys Me había venido arriba

Pero seguid con el tema, que es interesante y aprendemos todos (y esto lo digo sin ironías, totalmente en sirio): ¿por qué el liberalismo es "salvaje" y las concepciones digamos más "comunitaristas" no, y por qué os ponéis weberianos y atribuís la paternidad de este a la ética protestante?

Hombre, los apócopes los pone rana, que es un intransigente

Al final la cosa se resume en el peso que se le da en filosofía política al individuo como ciudadano frente a la comunidad humana como ente propio. Ambos son reales, y no existe en la práctica ninguna teoría que niegue radicalmente a uno de ambos. Sin embargo, los socialismos tienden a poner la comunidad humana por encima en importancia del individuo, mientras el liberalismo tiende a poner el individuo por encima de la comunidad humana.
Digamos que los extremos serían el totalitarismo, por el lado comunitarista, y el egoísmo social por el lado individualista.

En cada sociedad se prima un poco más o menos uno de los dos conceptos. Pocas hay que se llegue a uno de los dos extremos (aunque, como las meigas, haberlas haylas).

Y por reconducir un poco el tema al asunto del hilo, en cuanto a las vías públicas, habría quien antepondría sobre todo el concepto general de circulación en todo el municipio, y quien lo haría en la comodidad y deseos de cada vecino por el que pasa la vía pública.

Bueno, podrían valer como enunciados, pero para poder entender esto habría que profundizar en la raíces de las escuelas de pensamiento que es en definitiva lo que explica más nítidamente los diferentes conceptos.
En el socialismo (y creo que debería ser en todos los sistemas) prima en efecto la comunidad sobre el individuo, pero (y esto se olvida a menudo) en cuestión de intereses: interés social por encima de interés individual. Es un principio estructural con lo que esto comporta.
Dicho lo cual, en lo importante, el fin es el desarrollo individual en el sentido de que la liberación social incluye y persigue el desarrollo de la persona, una vez superadas las condiciones objetivas y subjetivas que provocan la deshumanización y las alienaciones.
Dicho de otra forma más breve y simple: el derecho inalienable de la persona a su crecimiento y enriquecimiento espiritual está profundamente enraizado en la sistematización socialista, frente a una sociedad liberal para la que ese desarrollo del individuo está sometido a principios mercantilistas que inevitablemente desembocan en un falso desarrollo y un falso concepto de libertad en tanto que ésta se polariza en el sustrato periférico de la persona y no en el nuclear.

[Malcontent]

@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

No sé, aún tienen que definir muchos detalles: está claro que este proyecto no está tan claro como los otros dos, ya que es la primera vez que se habla de ello y de los otros ya se avanzaron cosas en el último par de años.

Desde luego no han concretado como bien dices pero ya te digo que las salidas de vehículos desde Plaza de los Fueros y Padre Huerfanos se tienen que respetar porque si se cortan esas salidas crearán un problema bien gordo ya que no hay opción de salida a otro lado. Además me espero que hagan el mismo estilo de ajardinado que con las Torres de Quart del cual hay calles de salida (y en este caso de entrada) con las mismas características en Serranos.

Hay soluciones para permitir SOLO el paso de residentes o vehículos necesarios por ejemplo, pero dejando la zona peatonal. Se hace en otros casos, por ejemplo plaza Reina.

[ROMPEDOR]

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

No sé, aún tienen que definir muchos detalles: está claro que este proyecto no está tan claro como los otros dos, ya que es la primera vez que se habla de ello y de los otros ya se avanzaron cosas en el último par de años.

Desde luego no han concretado como bien dices pero ya te digo que las salidas de vehículos desde Plaza de los Fueros y Padre Huerfanos se tienen que respetar porque si se cortan esas salidas crearán un problema bien gordo ya que no hay opción de salida a otro lado. Además me espero que hagan el mismo estilo de ajardinado que con las Torres de Quart del cual hay calles de salida (y en este caso de entrada) con las mismas características en Serranos.

Hay soluciones para permitir SOLO el paso de residentes o vehículos necesarios por ejemplo, pero dejando la zona peatonal. Se hace en otros casos, por ejemplo plaza Reina.

Pues curiosamente toda esa área es de Prioridad Residencial como muchas veces he dicho, no hay trafico oportunista y solo el que comentas como "necesarios". lo que me refiero es que precisamente son esas la vías de salida precisamente para los "necesarios", pero si se corta el trafico, es decir no dejar salir entonces tenemos un gran problema.

Por otra parte, aprovecho para comentar que este es mi ultimo comentario en el foro ..... en lo que respecta a 2022. Hasta aquí Rompedor Foro 2022. Comento el año que viene. Un abrazo a todo el foro.

Os dejo con una de las canciones que sonaban cuando me hice granota y que es Go West

[alekgrana]

@rana-baileys Olé mi niiiiiñoooo que bien explicao xD

[rana baileys]

@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys Olé mi niiiiiñoooo que bien explicao xD

Gracias a tu mensaje al releer lo último me he dado cuenta que el corrector me puso alineaciones en lugar de alienaciones como factor a superar con el desarrollo social. Lo acabo de corregir.
Aunque también habría que reconocer que ciertas alineaciones también pueden frustrar al individuo
Feliz año

[gimnastico_1909]

@rana-baileys dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

@rana-baileys Me había venido arriba

Pero seguid con el tema, que es interesante y aprendemos todos (y esto lo digo sin ironías, totalmente en sirio): ¿por qué el liberalismo es "salvaje" y las concepciones digamos más "comunitaristas" no, y por qué os ponéis weberianos y atribuís la paternidad de este a la ética protestante?

Hombre, los apócopes los pone rana, que es un intransigente

Al final la cosa se resume en el peso que se le da en filosofía política al individuo como ciudadano frente a la comunidad humana como ente propio. Ambos son reales, y no existe en la práctica ninguna teoría que niegue radicalmente a uno de ambos. Sin embargo, los socialismos tienden a poner la comunidad humana por encima en importancia del individuo, mientras el liberalismo tiende a poner el individuo por encima de la comunidad humana.
Digamos que los extremos serían el totalitarismo, por el lado comunitarista, y el egoísmo social por el lado individualista.

En cada sociedad se prima un poco más o menos uno de los dos conceptos. Pocas hay que se llegue a uno de los dos extremos (aunque, como las meigas, haberlas haylas).

Y por reconducir un poco el tema al asunto del hilo, en cuanto a las vías públicas, habría quien antepondría sobre todo el concepto general de circulación en todo el municipio, y quien lo haría en la comodidad y deseos de cada vecino por el que pasa la vía pública.

Bueno, podrían valer como enunciados, pero para poder entender esto habría que profundizar en la raíces de las escuelas de pensamiento que es en definitiva lo que explica más nítidamente los diferentes conceptos.
En el socialismo (y creo que debería ser en todos los sistemas) prima en efecto la comunidad sobre el individuo, pero (y esto se olvida a menudo) en cuestión de intereses: interés social por encima de interés individual. Es un principio estructural con lo que esto comporta.
Dicho lo cual, en lo importante, el fin es el desarrollo individual en el sentido de que la liberación social incluye y persigue el desarrollo de la persona, una vez superadas las condiciones objetivas y subjetivas que provocan la deshumanización y las alienaciones.
Dicho de otra forma más breve y simple: el derecho inalienable de la persona a su crecimiento y enriquecimiento espiritual está profundamente enraizado en la sistematización socialista, frente a una sociedad liberal para la que ese desarrollo del individuo está sometido a principios mercantilistas que inevitablemente desembocan en un falso desarrollo y un falso concepto de libertad en tanto que ésta se polariza en el sustrato periférico de la persona y no en el nuclear.

Bueno, yo puntualizaría aquí algunas cosas.
Tu describes un liberalismo anglosajón (y además lo centras en el mercantilismo, cuando en realidad su base filosófica es el utilitarismo, que es parecido, pero no es lo mismo), y te olvidas del liberalismo continental o francés, que no es exactamente igual. Da más importancia a la igualdad legal.

Ambos parten, eso sí, del concepto de libertad como centro de la ideología. Entendida la libertad como la autonomía de la voluntad con respecto a limitaciones o imposiciones externas, que pueden ir desde la religión, al estado, pasando por el padre de familia, según gustos y grados.

En cierto modo, el socialismo parte del mismo principio, solo que la autonomía de la voluntad se pasa del individuo a la comunidad. La voluntad de la comunidad, así, puede superponerse a la del individuo en determinados casos (y aquí volvemos a los grados y diferencias dentro del mismo socialismo).

El socialismo actual, de hecho (el primitivo tenía ciertas variaciones), parte en todas sus ramas del liberalismo francés llamado progresista. La socialdemocracia en su forma más democrática, y el comunismo (sea libertario sea marxista) en su forma más absoluta o integral.

Lo que diferencia al comunitarismo socialista de otras formas de comunitarismo (como la del pensamiento católico) es que casi invariablemente confunde comunidad política con estado en cualquiera de sus variantes.

PD: sí que es cierto que se puede rastrear una huella del calvinismo en el liberalismo. De forma directa en el mundo anglosajón, y más subrepticia (por medio de los hugonotes) en el francés. Pero el liberalismo tiene otras fuentes: la filosofía ilustrada, el iluminismo masónico, e incluso el escepticismo clásico griego, entre otras menores.

[alekgrana]

@gimnastico_1909 y luego esta el liberalismo español, que solo hay que ver el nivel de vida de un obrero en UK o Francia en aquellas épocas y luego en España....
En España era miseria

[alekgrana]

Volviendo al tema... si cierran el túnel de Guillem de Castro se va a liar parda, pensar que unos 24 mil coches diarios van a pasar por un carril es un error, por mucho que pienses que no seran tantos por las medidas restrictivas

[Malcontent]

Pues no cambiemos nada y sigamos facilitando al máximo el uso del vehículo privado para todo. Mucho mejor así, desde luego.

[ROMPEDOR]

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

Pues no cambiemos nada y sigamos facilitando al máximo el uso del vehículo privado para todo. Mucho mejor así, desde luego.

A ver que nos aclaremos Malc, el área que toca el proyecto del entorno de las Torres de Serranos se da la circunstancia que afecta a la salida de vehículos que en teoría solo están vecinos, transportistas y comerciantes. Hay que tener en cuenta que en esa zona entran por la Calle del Salvador (altura al puente de la Trinidad donde llegan hasta la Almoina y entonces si giran la izquierda salen hacia el Temple y si giran hacia la derecha donde te conducen hacia la Pz Manises y luego giran hacia Serranos. A lo largo de ese recorrido, hay garajes privados y comercios y donde los transportistas entregan toda la mercancía a estos últimos. Si taponas todo el trayecto de Conde Trenor, entonces nadie podría salir fuera de la zona y no se me ocurre otra vía de salida. Si eso se produce, cosa que lo veo improbable entonces en vez de desincentivar el uso del coche, lo que generará será que nadie querrá ni vivir ni poner un establecimiento en esa zona. Ya te digo, gracias a los bucles que te he explicado y que es una APR se ha conseguido reducir el trafico y no están ocupando tanto espacio los coches aparcados ya que no hay zonas de aparcamiento donde se tiren toda la noche o todo el día, recuperando espacio para el peatón.

Creo que cumple tu idea esa zona donde no hay coches aparcados un tiempo que suponga una ocupación excesiva, no hay trafico oportunista que no aporta nada como pasaba antes, y sobre todo los peatones y bicicletas van a sus anchas.

Otra cosa es que consideres que nadie tenga coche o que las mercancías tarden mas en traerlos a los comercios.

[Malcontent]

Aclárate tú: de toda la vida si se contesta en un foro sin poner un nombre se puede entender que se está respondiendo al último que ha escrito. Desde luego no hay NI UN indicio de que en esa respuesta mía que has citado te esté respondiendo a ti... por tanto no tiene sentido todo lo que dices de 'el área que toca el proyecto del entorno de las Torres de Serranos'.
Así que obviamente no voy a entrar al detalle del debate sobre ello, solamente diré lo ya expresado antes en este foro: considero que tienen coche mucha más gente de la que realmente lo necesita y que hay muchas formas de intentar al menos que eso cambie, una de ellas es dejar de dedicar tanto espacio urbano a los coches.
Lo de las mercancías es otro debate, pero no creo que sea tan blanco o negro como querer que tarden más y au. Hay muchos matices.

[alekgrana]

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

solamente diré lo ya expresado antes en este foro: considero que tienen coche mucha más gente de la que realmente lo necesita

Estoy de acuerdo contigo, pero el que nos ha metido el coche hasta para ir a cagar es el mismo estado/sociedad que ahora te va empujando a que no lo tengas, que dejes tu vida y tiempo en formas de moverse alternativas, que luego veremos si son validas o no

Pero es que aqui no ha habido un termino medio o cafe para todos o para nadie

Todo esto al final no es por la contaminación el efecto X o lo que sea... es una cuestión económica

[Malcontent]

Al término medio vamos poco a poco, de momento llevamos un montón de años con coche para ir a cagar y ciudades que siguen reflejando esa mentalidad. Las inversiones del estado en carreteras y otras cosas me demuestran que realmente lo de que van empujando a que no lo tengas es una cosa que ves tú y pocos más. Ojalá fuera así y además tuviéramos alternativas de inversión viables para que ese abandono del coche funcionase.

[ROMPEDOR]

@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):

Aclárate tú: de toda la vida si se contesta en un foro sin poner un nombre se puede entender que se está respondiendo al último que ha escrito. Desde luego no hay NI UN indicio de que en esa respuesta mía que has citado te esté respondiendo a ti... por tanto no tiene sentido todo lo que dices de 'el área que toca el proyecto del entorno de las Torres de Serranos'.
Así que obviamente no voy a entrar al detalle del debate sobre ello, solamente diré lo ya expresado antes en este foro: considero que tienen coche mucha más gente de la que realmente lo necesita y que hay muchas formas de intentar al menos que eso cambie, una de ellas es dejar de dedicar tanto espacio urbano a los coches.
Lo de las mercancías es otro debate, pero no creo que sea tan blanco o negro como querer que tarden más y au. Hay muchos matices.

Perdona la confusión pero me creía que era continuación con dialogo que había mantenido. Ahora bien, creo que al menos ha servido para explicarte como va esa zona. Por cierto, las mercancías hay perecederas y no se puede romper la cadena de frio, otras no tienen ese problema,