La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor Como usuario de patinete eléctrico
Sabía que eras un hombre blandengue
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor Como usuario de patinete eléctrico me parece bien, sera su muerte en muchos aspectos... pero me parece bien, ahora que las bicicletas también y que lleven casco
También creo que bicicletas y patines deberían ir por un carril segregado siempre que sea posible, el problema con el peaton viene por circular por aceras, que toda la vida de Dios han sido del peatón
Es lo lógico, para mi no dejan de ser vehículos, mas allá que un coche o una moto puedan hacer daño pero no veo que se criminalice tanto a los cafres de dos ruedas.
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@rompedor En esta "suciedad" suelen pagar justos por pecadores
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@alekgrana otros mas que otros, no debería haber abusos ni de los coches, ni de los patinetes y bicis ni de peatones.
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@rompedor El estado del bienestar se veria reforzado ( a base de pasta) si hubiera una red de radars cámaras, etc....asi pagarían pecadores por justos, vayan en coche, en moto, bici patinete o caballo
Quico Catalán delenda est
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@joscbf dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor Como usuario de patinete eléctrico
Sabía que eras un hombre blandengue
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor El estado del bienestar se veria reforzado ( a base de pasta) si hubiera una red de radars cámaras, etc....asi pagarían pecadores por justos, vayan en coche, en moto, bici patinete o caballo
Pues sí. Una buena red de cámaras y micrófonos.
Y un ministerio del amor. Eso también mejoraría mucho el estado del bienestar. -
Pues nada, a poner más palos en las ruedas de los transportes alternativos no sea que la industria del automóvil pierda algunos céntimos.
I'll See What I Can Do
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@gimnastico_1909 yo solo hablo de tráfico
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 yo solo hablo de tráfico
Por ahí se empieza, hasta lograr poco a poco la felicidad universal.
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@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 yo solo hablo de tráfico
Por ahí se empieza, hasta lograr poco a poco la felicidad universal.
La felicidad universal y la libertad se consiguen invitando a tus ciudadanos a salir de cañas en plena pandemia mientras firmas circulares para enviar con Dios a ancianos y tullidos ( solo de la sanidad publica)
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@alekgrana ahí, ahí, echando el comodín de Ayuso
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@gimnastico_1909 Me sale solo...como cuando tienes hipo
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@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor El estado del bienestar se veria reforzado ( a base de pasta) si hubiera una red de radars cámaras, etc....asi pagarían pecadores por justos, vayan en coche, en moto, bici patinete o caballo
Creo que también el estado de bienestar se vería reforzado si la sociedad fuera mas madura.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Pues nada, a poner más palos en las ruedas de los transportes alternativos no sea que la industria del automóvil pierda algunos céntimos.
No entiendo el porqué sería un freno a la movilidad alternativa el exigir un seguro e incluso una tasa. Es consecuencia precisamente de la evolución y desarrollo del mismo como pasó con los coches y demás vehículos a motor donde se le exige un seguro, carné de conducir e incluso tasas e impuestos, y no por ello frenó la industria automovilística. Otra cosa es criticar a la industria aseguradora porque han visto un nicho de mercado y seguramente los actuarios estarán buscando estadísticas para obtener los riesgos que permiten tarificar las primas a falta de una regulación tal como plantea el articulo que he compartido y he resumido. Otra cosa también es que tan como están las en el plano económico, sea un coste mas para el personal.
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@rompedor fácil: exigir tantas cosas para medios de transporte que luego no tienen ni la mitad de derechos/espacio público... solo puede resultar en que se usen menos.
I'll See What I Can Do
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@malcontent Pero la tendencia es ir al alza, y como consecuencia habrá mas accidentes que se tienen que responsabilidad, igual que los de cuatro ruedas.
Puedes seguirme en Twitter en @RompedorLUD
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Este finde lo he pasado en Javea, como nuestro querido presi, y el sábado vi una bicicleta eléctrica que iba en dirección prohibida, sin casco y a una velocidad que ya me hubiese gustado que mi antigua Derbi Variant hubiese corrido así.
No es por quejarme ni mucho menos porque no me afectó en absoluto, pero sí que pensé que se impone la regulación de esos transportes de inmediato.
En primer lugar, una bici eléctrica que puede ir a tanta velocidad (al menos iba a 45 km/h aunque me dio la impresión de que más), no puede ir por el carril bici, no puede gozar de las mismas consideraciones que las bicis tradicionales.
Por supuesto debería llevar casco y homologado como las motos. Y seguro por descontado.Los patinetes, yo creo que deberían estar cubiertos por el seguro de hogar. Es cierto que es un poco raro, pero a ver cómo identificas un patinete.
Lo mejor que se me ocurre, para no andar con matrículas y cosas así, sería la obligación de que los conductores de patinetes o bicicletas (tanto eléctricas como tradicionales) de llevar un chaleco reflectante con su DNI impreso bien grande, a la vista de todos, para identificar al conductor en caso de que incurriese en algún accidente con responsabilidad.
Y finalmente una anécdota de los bicicleteros. El viernes volvía a casa y llevaba en el carril bici a mi derecha a un ciclista que iba a toda pastilla (lo llamaremos el ciclista 1) . De frente veo que en un paso de peatones + carril bici, que viene otro ciclista (ciclista 2) dispuesto a incorporarse a dicho carril bici. El ciclista 1 se sale justo frente al paso de peatones y se incorpora a la calzada sin mirar ni señalizar la maniobra, acelerando para pasar antes que el ciclista 2 que iba a cruzar.
Este que se mosquea porque el otro no le da preferencia.
Y yo a cierta distancia observando. En ese momento me dio por pensar quién tendría razón, porque los ciclistas parece que no son conscientes de ello y piensan que siempre tienen la razón, aunque sea contra otro ciclista.
Técnicamente, el ciclista 1, venía por la derecha del ciclista 2 que cruzaba por el paso de peatones (que insisto en que tb incluía al carril bici), por lo tanto en caso de colisión debería primar la preferencia del ciclista 1. Pero el ciclista 1 va por la calzada y debería respetar el paso de peatones (o bicis) como cualquier otro vehículo.Pues a todo eso podemos sumarle si la bici hubiese llevado un motor eléctrico (que entonces no veo muchas diferencias con una moto), si alguno hubiese sido un patinete o si a la ecuación incorporamos los patinetes estos con asiento y que tb corren de la hostia, con unas ruedas que son más anchas que la de un ciclomotor (esos empiezan a ser habituales tb).
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor fácil: exigir tantas cosas para medios de transporte que luego no tienen ni la mitad de derechos/espacio público... solo puede resultar en que se usen menos.
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@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent Pero la tendencia es ir al alza, y como consecuencia habrá mas accidentes que se tienen que responsabilidad, igual que los de cuatro ruedas.
Pues que se reformule de verdad el planteamiento de movilidad, incluyendo mucho más espacio y facilidades para estas formas de transporte... como pasó con el coche. En ese caso voy a estar siempre de acuerdo con que se equipare la situación también en cuanto a seguros y responsabilidad.
