La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
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El beneficio de la duda y el margen hay que darlo siempre.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@alekgrana dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Parece que van a recortar carriles bici para devolverlos a los coches
De momento me niego a creerlo y creo que es humo. En Valencia capital, al menos.
Habla de Elche, Gijón y Valladolid, donde aparentemente algunos carriles bici se van a revertir o suspender (no queda claro si lo que anulan PP-Vox es un carril ya hecho, o uno proyectado).
El artículo da a entender que eso va a pasar en todas las ciudades en que gobierna la coalición. En Valencia ciudad, no obstante, gobierna el PP en solitario. Que yo sepa no han dicho nada aún sobre el tema.
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Incluso en esas ciudades yo lo pongo en duda por el tema de que puede suponer devolver ayudas de la UE.
En Valencia que yo sepa de momento solo han soltado la bravuconada de que van a hacer auditoría de todos los carriles bici. Humo del bueno para contentar a parte de sus bases.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Incluso en esas ciudades yo lo pongo en duda por el tema de que puede suponer devolver ayudas de la UE.
En Valencia que yo sepa de momento solo han soltado la bravuconada de que van a hacer auditoría de todos los carriles bici. Humo del bueno para contentar a parte de sus bases.
Yo no creo que reviertan nada, salvo quizá uno o dos lugares muy polémicos (av. Reino de Valencia y tal), e incluso no tengo claro que anulen muchos de los proyectados.
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@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo no creo que reviertan nada, salvo quizá uno o dos lugares muy polémicos (av. Reino de Valencia y tal), e incluso no tengo claro que anulen muchos de los proyectados.
Tengo tan claro que van a anular TODO lo proyectado que puedan como que no se van a atrever a tocar ninguno de los ya hechos, ni siquiera el que dices de av. Reino de Valencia (que como toquen me parecería un ESCÁNDALO porque es MUY EVIDENTE que en absoluto provocó tanto caos como bien se encargaron de promocionar durante su construcción).
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Incluso en esas ciudades yo lo pongo en duda por el tema de que puede suponer devolver ayudas de la UE.
En Valencia que yo sepa de momento solo han soltado la bravuconada de que van a hacer auditoría de todos los carriles bici. Humo del bueno para contentar a parte de sus bases.
Anteriormente ya comenté que dijo lo de hacer modificaciones en Perez Galdós y Av Constitución. En campaña, sólo hablaron de si echar a suelo Colón.
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@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
En campaña, sólo hablaron de si echar a suelo Colón.
Realmente creo que no, solo me suena que se replantean reformar en general la calle (cosa que incluso se planteaba el anterior gobierno municipal últimamente) pero nada de quitar el carril bici sin más. NI DE COÑA se van a atrever a cargarse uno de los más usados.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
En campaña, sólo hablaron de si echar a suelo Colón.
Realmente creo que no, solo me suena que se replantean reformar en general la calle (cosa que incluso se planteaba el anterior gobierno municipal últimamente) pero nada de quitar el carril bici sin más. NI DE COÑA se van a atrever a cargarse uno de los más usados.
En estos momentos de precampaña para las generales, de reestructuraciones del cambio de gobierno municipal y en verano, no van a hacer nada. Cuando pase este verano veremos qué acometen. Una cosa es eliminarlo como prometieron pero lo que harán es una modificación a su gusto.
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@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Una cosa es eliminarlo como prometieron
Me puedes enseñar donde prometieron eso? Porque no recuerdo haber visto NADA tan explícito respecto a 'eliminarlo', en absoluto.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Una cosa es eliminarlo como prometieron
Me puedes enseñar donde prometieron eso? Porque no recuerdo haber visto NADA tan explícito respecto a 'eliminarlo', en absoluto.
Lo estoy buscando pero efectivamente hablan de remodelar o diseñar, no obstante me suena que dijeron de eliminarlo en una ocasión pero ya sabes que en campaña se dicen cosas un día y luego dicen otra.
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@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
no obstante me suena que dijeron de eliminarlo en una ocasión pero ya sabes que en campaña se dicen cosas un día y luego dicen otra.
No, no lo sé. No se suelen cometer errores tan groseros.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
no obstante me suena que dijeron de eliminarlo en una ocasión pero ya sabes que en campaña se dicen cosas un día y luego dicen otra.
No, no lo sé. No se suelen cometer errores tan groseros.
¿Cuántas veces se es populista y demagógico en campaña electoral?
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@rompedor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
¿Cuántas veces se es populista y demagógico en campaña electoral?
Cuántas veces se dice algo tan claro y grave como que se va a ELIMINAR EL CARRIL DE LA CALLE COLÓN?
Un poquito de rigor, por favor.
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Que opinais de lo que han hecho en Cardena Benlloch?
-1 carril bici en el asfalto
-1 carril bus
-1 carril para coches :roto2:0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
2 Respuestas
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Opino que en las vías principales de la ciudad es IMPORTANTÍSIMO que se deje espacio para medios de transporte alternativos al coche para que sean más rápidos y eficaces.
Lo cierto es que al final no hay otra forma de fomentarlos bien que repartir de otra forma el espacio actual en el que obviamente el coche es predominante.
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Que opinais de lo que han hecho en Cardena Benlloch?
-1 carril bici en el asfalto
-1 carril bus
-1 carril para coches :roto2:Fantástico.
https://elcorreoweb.es/sevilla/copenhague-es-la-nueva-gran-referencia-NC2334681
En Conpehague no se quejan tanto.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Opino que en las vías principales de la ciudad es IMPORTANTÍSIMO que se deje espacio para medios de transporte alternativos al coche para que sean más rápidos y eficaces.
Lo cierto es que al final no hay otra forma de fomentarlos bien que repartir de otra forma el espacio actual en el que obviamente el coche es predominante.Es necesario dedicarle un carril exclusivo por el cual solo circula un bus cada 15 minutos por decir algo, y dejar a los coches solo con uno?
Que problema hay? Ojo el carril bici no me parece mal, mejor en la calle que en la acera como en la av. puerto que es una trampa asesina
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
1 Respuesta
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Opino que en las vías principales de la ciudad es IMPORTANTÍSIMO que se deje espacio para medios de transporte alternativos al coche para que sean más rápidos y eficaces.
Lo cierto es que al final no hay otra forma de fomentarlos bien que repartir de otra forma el espacio actual en el que obviamente el coche es predominante.Es necesario dedicarle un carril exclusivo por el cual solo circula un bus cada 15 minutos por decir algo, y dejar a los coches solo con uno?
Que problema hay? Ojo el carril bici no me parece mal, mejor en la calle que en la acera como en la av. puerto que es una trampa asesina
También es para los taxis.
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Los taxis y los buses van por donde quieren o pueden. El carril exclusivo para ellos está en vías de desaparición. El carril bici sí lo veo importante. Las grandes vías deben ser los únicos espacios donde hay que facilitar el tránsito de vehículos, porque si no los atascos pueden ser de órdago.
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Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
Pues algunos no lo han entendido segun las urnas. Por suerte esperemos que en estos 4 años se vea otro modelo de ciudad.
Porque me sigue pareciendo un sinsentido. Un carril para bus y taxis y los coches solo por uno.
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
Pues algunos no lo han entendido segun las urnas. Por suerte esperemos que en estos 4 años se vea otro modelo de ciudad.
Porque me sigue pareciendo un sinsentido. Un carril para bus y taxis y los coches solo por uno.
La gente quiere llegar a casa pronto despues de trabajar no estar en un atasco.
Y el que va en transporte publico es porque le viene mejor, no necesita que ataquen al coche.
Yo mismo voy al trabajo en bus. No hace falta joder a los que van en coche. No vas a hacer cambiar de opinion al que va en coche porque de otra forma no puede. Que os pensais que la gente va en coche al trabajo por gusto.
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
1 Respuesta
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Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.En 8 años de PSOE y Compromis, la frecuencia de paso del metro ha mejorado algo? Porque es lamentable, que el otro dia sin ir mas lejos, al volver del Ciutat en los play off el dia de Albacete (que no hubo prorroga), solo quedara un metro para irte a casa.
Es VERGONZOSO. ¿alguien sabe porque no mejora esto? Por que en madrid puedes salir a cenar y tomar algo y volverte en metro a casa a hasta la 1:30 y aqui a las 23 horas ya hay toque de queda con el metro?
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
3 Respuestas
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@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bus lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
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@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bici lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
Buen apunte ese que haces sobre la actividad de los comercios reparto de mercancías etc
Ahora cada vez se va entendiendo más la "patadita" en el culo que le han dado en el culo los currelas a Ribó.
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
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Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bici lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
Buen apunte ese que haces sobre la actividad de los comercios reparto de mercancías etc
Ahora cada vez se va entendiendo más la "patadita" en el culo que le han dado en el culo los currelas a Ribó.
Francamente, no podemos saber quién votaba a Ribó y ha dejado de votarle, si eran currelas, estudiantes o jubilados.
Tampoco creo que le hayan dado "la patada". Ha perdido por un margen escaso, como Rita Barberá perdió también por un margen escaso.
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@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
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Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bici lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
Buen apunte ese que haces sobre la actividad de los comercios reparto de mercancías etc
Ahora cada vez se va entendiendo más la "patadita" en el culo que le han dado en el culo los currelas a Ribó.
Francamente, no podemos saber quién votaba a Ribó y ha dejado de votarle, si eran currelas, estudiantes o jubilados.
Tampoco creo que le hayan dado "la patada". Ha perdido por un margen escaso, como Rita Barberá perdió también por un margen escaso.la ciudad ha votado cambio
0"A Bardhi ya lo nombró Musso en cortita y al pie, luego no era un desconocido que Tito se haya sacado de la manga."
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@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
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Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bici lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
Buen apunte ese que haces sobre la actividad de los comercios reparto de mercancías etc
Ahora cada vez se va entendiendo más la "patadita" en el culo que le han dado en el culo los currelas a Ribó.
Francamente, no podemos saber quién votaba a Ribó y ha dejado de votarle, si eran currelas, estudiantes o jubilados.
Tampoco creo que le hayan dado "la patada". Ha perdido por un margen escaso, como Rita Barberá perdió también por un margen escaso.la ciudad ha votado cambio
¿Cambio de qué? La gente en general ha votado como si hubiera sido unas generales. No han querido valorar la labor municipal. Y mucha gente de izquierdas ni siquiera ha votado. Asqueada por el tema de Podemos y la falta de unión a nivel nacional. Vuelvo a repetir que no se ha tenido en cuenta que eran elecciones municipales y autonómicas.
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@jjllevant dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@rubimor dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@gimnastico_1909 dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Los carriles para el transporte público son importantes también para que así en vez de pasar SOLO 'cada 15 minutos' se pongan más líneas y frecuencias que precisamente puedan ofrecer una alternativa rápida y eficaz a que cada uno vaya por la ciudad con su propio cacharro.
El espacio es el que es y algunos van a tener que entender de una vez que los coches no tienen más derecho a ocuparlo que otros... y que si no cambiamos la distribución de ese espacio NUNCA va a cambiar de verdad el uso de los diferentes medios de transporte.
El carril bici lleva décadas, y es obvio que no ha influido en que se pongan más líneas o frecuencias. Esto último está relacionado con las posibilidades presupuestarias. Todo alcalde querría que pasaran autobuses por todas las calles cada 5 minutos, pero eso no es posible.
@malcontent dijo en La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc):
Yo espero que pese a los obvios cambios el modelo de ciudad progresivamente se vaya entendiendo de un modo MÁS JUSTO E IGUALITARIO.
Porque obviamente si la mayoría usáis coche jamás la mayoría va a estar de acuerdo con que se les quite el tremendo espacio y facilidades que ya tienen... pero es que eso no es lo que debería regir la sociedad en general.Alguno parece que no quiere entender que no es 'atacar' por joder simplemente, es que hay un espacio y facilidades MUY a favor del coche (desde hace décadas) que hacen imposible mejorar las demás alternativas sin quitarles parte de ello. Ya te lo he explicado: si das más espacio de las vías principales a transporte público y bicis van a ir MÁS RÁPIDO y más gente podría llegar a casa 'pronto' sin tener que sacar a la calle cada día un cacharro enorme.
Y POR SUPUESTO que la gente va cambiando de opinión si ve que con otros medios se llega fácil y rápido a donde quieren ir, faltaría más.
Es OBVIO que hay una GRAN MAYORÍA que coge el coche por defecto aunque SÍ que haya alternativas con las que 'puede' llegar a donde quiere. Que os pensáis que la gente que coge el coche lo hace siempre por necesidad. Un poquito de por favor, anda.Francamente, me parece claro que quitar carriles a los coches es simplemente optar por un modelo de movilidad basado en el transporte público o los pequeños vehículos tipo bicicleta o patinete. No veo la conclusión lógica de que eso sea MÁS JUSTO E IGUALITARIO. Hay bicicletas de 5.000 euros, y motos y coches cochambrosos. Por no hablar de que las personas emplean vehículo privado por un sinfin de razones entre las que no necesariamente está que rechacen el transporte público o que les pirre contaminar.
Tendrías que ampliar información sobre lo justo e igualitario que es quitar carriles en grandes vías a vehículos particulares (que incluyen vehículos de reparto o comerciales imprescindibles para la actividad económica de la ciudad)Tampoco veo que haya tantas facilidades para el coche. Yo lo uso poco por dentro de la ciudad y hace muchos años (antes del ayuntamiento de Ribó) ya me parecía un infierno usarlo, sobre todo en el centro, pero en casi todas partes también. Tu posición me parece bastante subjetiva.
Buen apunte ese que haces sobre la actividad de los comercios reparto de mercancías etc
Ahora cada vez se va entendiendo más la "patadita" en el culo que le han dado en el culo los currelas a Ribó.
Francamente, no podemos saber quién votaba a Ribó y ha dejado de votarle, si eran currelas, estudiantes o jubilados.
Tampoco creo que le hayan dado "la patada". Ha perdido por un margen escaso, como Rita Barberá perdió también por un margen escaso.la ciudad ha votado cambio
¿Cambio de qué? La gente en general ha votado como si hubiera sido unas generales. No han querido valorar la labor municipal. Y mucha gente de izquierdas ni siquiera ha votado. Asqueada por el tema de Podemos y la falta de unión a nivel nacional. Vuelvo a repetir que no se ha tenido en cuenta que eran elecciones municipales y autonómicas.
La ha gente ha votado mal dices .
Hay que ver que no saben votar, son tontos.
