La movilidad en Valencia y área metropolitana (bici, VMP, FGV, EMT, Tren,etc)
-
https://www.eldiario.es/cv/Valencia-peatonalizacion-Reina-Palau-Musica_0_1024348426.html
Más información sobre el tema. Se confirma que se ampliará el espacio peatonal en la acera izquierda en sentido al puerto mediante una actuación blanda, hasta que se desarrolle el proyecto de reurbanización. Es decir, algo como lo anunciado para las avenidas Pérez Galdós, Giorgeta y plaza de Sant Agustín.
Pretenden sacar 7 metros de acera más y un carril bici más ancho, se pasaría de cinco carriles para tráfico motorizado (cuatro para vehículos privados y uno para EMT) a tres carriles (dos para vehículos privados y uno para EMT).
Pero aún se tienen que "pulir aspectos como la hilera de aparcamiento existente o cómo se compatibilizan las obras para bajar el carril bici a la calzada que se ejecutan en estos momentos en el tramo de la avenida más cercano al mar".
Me gusta la idea en general pero me parece MUY MAL que ya hayan acabado ese última tramo quitando solo un tramo al tráfico de coches... y ahora pretendan hacer esto quitando dos. Sobre todo porque esa parte es sin duda la más monumental de la avenida y la que menos tráfico soporta, por lo que lo suyo hubiera sido hacerla más peatonal. Y si esto sigue adelante va a quedar con más coches que el resto... Mala planificación.
-
@gimnastico_1909 Revisando me he dado cuenta que hablabas de la actual avenida Blasco Ibañez, me pensaba que seguías con la del Puerto, antes el "Doncel".
-
@Malcontent dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@Toni-Granota me extraña mucho lo que comentas, en teoría esa línea se basa precisamente en los transbordos... pero bueno, supongo que quieres decir que las paradas que hace en el centro están demasiado lejos de donde quiere ir tu mujer.
Exacto, justamente eso compañero. He consultado el trazado de la línea y si que tiene planeado ir por la calle la Paz, pero se ve que por las obras de la Pza. Ayuntamiento pasa por Colón. También se podían haber esperado a hacer los cambio en las líneas cuando estuviesen acabadas las obras y no marear a la gente.
-
@Toni-Granota ah, ya decía yo. Pues sí, lo ideal hubiera sido esperarse para no marear... pero se habrán venido arriba pensando que estas semanas lo va a coger mucha menos gente.
-
-
@Nabil-El-Zhar dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
Pues gran iniciativa. Si incentivaran también un poquito el coche eléctrico le darían el empujón definitivo que necesita, como por ejemplo darles un plan prever solo para este tipo de vehículos
-
Los usuarios de patinetes deberán tener certificado para poder circular
La nueva normativa obliga a los vehículos de movilidad personal a cumplir con las mismas normas de circulación que el resto de vehículos
https://www.levante-emv.com/valencia/2020/11/11/nuevas-normas-dgt-patinetes-certificado-valencia-23036085.html
-
Estoy de acuerdo en reforzar que se alejen de las aceras, pero no me parece normal lo de exigir un certificado y toda la pesca... en fin, creo que hacen un flaco favor a los intentos de diversificar la movilidad y dejar de coger tanto el coche, pero vaya, personalmente no me afecta porque aunque consideré comprarme un patinete hace un par de meses finalmente no lo hice.
-
@Malcontent dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
Estoy de acuerdo en reforzar que se alejen de las aceras, pero no me parece normal lo de exigir un certificado y toda la pesca... en fin, creo que hacen un flaco favor a los intentos de diversificar la movilidad y dejar de coger tanto el coche, pero vaya, personalmente no me afecta porque aunque consideré comprarme un patinete hace un par de meses finalmente no lo hice.
Yo creo que lo van a hacer porque se ve a diario que muchos siguen infringiendo gravemente las normas de circulación y así equiparándolo a un medio de transporte más se supone que se tendrá más control sobre ellos. Yo sigo viendo cada día a patinetes circulando por aceras a gran velocidad, además muchos van los cascos o pinganillos puestos, algo que está totalmente prohibido. Si con lo del certificado no se soluciona el siguiente paso será obligarles a tener un seguro de accidentes como el resto de vehículos a motor.
-
No niego el problema de que la gente vaya por las aceras, pero creo que eso se soluciona mejor con más presión en forma de multas hasta que se aprenda la lección.
Está bonito eso de equipararlo 'a un medio de transporte más' pero luego resulta que prácticamente no lo puedes usar para moverte fuera de la ciudad ni ir a más de 25 kilómetros hora... así que no sé, no me acaba de convencer la estrategia. Creo que exigiendo certificados o seguros de accidentes te cargas este sistema de transporte y te aseguras de que el coche siga reinando. Óle por ellos si es lo que buscan.
-
@Malcontent creo que la gente tiene que comportarse mejor y demostrar ser una sociedad madura, y eso va para quien va en patinete o en coche.
-
A veces tengo la impresión de que tú sueltas las cosas sin sustancia y te da igual lo que están diciendo los demás... no sé, ¿qué tiene que ver eso con lo que estoy diciendo? Es decir, claro que todos deben ser mejores y bla bla, ¿y? Yo estoy diciendo que aparte de eso para mejorar como sociedad deberíamos depender menos del coche, y dificultando el uso de medios de transporte alternativos vamos en sentido contrario.
-
@Malcontent tiene que ver que la sociedad, si quiere ser madura tiene que ser responsable tanto en costumbres como en hábitos. No sirve de nada si la gente no sabe comportarse en patinete eléctrico, con ello no digo que se potencie mas el coche.
-
Vamos, que no tiene que ver.
Ya había dicho yo que la sociedad tiene que ser más madura y lo que tú quieras. Pero también he dicho que exigir papeles para llevar un patinete no me parece el mejor camino para serlo o para que la gente aprenda a comportarse en patinete eléctrico.
-
@Malcontent es que los monopatines es un vehículo mas del cual puede alcanzar velocidades altas y pueden crear accidentes. Hace poco a un familiar mío porque le pasó por al lado uno de ellos que se dio de fuga, está en rehabilitación todavía del trompazo que le metió. Me dirá que un coche puede hacer mas daño y es así pero esto, tela.
-
Los monopatines según esa misma noticia no pueden alcanzar más de 25 kilómetros hora... y eso lo coges con algunas bicis incluso. Que sí, que por supuesto que pueden crear accidentes... si van por acera o zonas peatones sobre todo, por eso he dicho que veo perfecto que eso se limite y se persiga.
Un coche puede hacer más daño y es así, pero el tema no va de eso... va de que no tiene sentido equipararlo con coches y menos aún en el tema de papeles.
-
@Toni-Granota dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
Los usuarios de patinetes deberán tener certificado para poder circular
La nueva normativa obliga a los vehículos de movilidad personal a cumplir con las mismas normas de circulación que el resto de vehículos
https://www.levante-emv.com/valencia/2020/11/11/nuevas-normas-dgt-patinetes-certificado-valencia-23036085.htmlHace mucho tiempo que se plantea el que las bicis deban llevar matrícula, y hace muchísimos años la llevaban en algunos sitios, pero nunca se ha llegado a implantar la medida.
-
@gimnastico_1909 me pareció que en Valencia se llevó ¿eso es verdad?.
-
@ROMPEDOR dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@gimnastico_1909 me pareció que en Valencia se llevó ¿eso es verdad?.
Así es, en Valencia llevaban matricula, es más recuerdo haber visto alguna xD
https://www.valenciabonita.es/2016/08/01/un-pequeno-paseo-por-la-historia-de-la-bicicleta-en-valencia/
-
@Toni-Granota eran tiempos donde los ayuntamientos cobraban por todo, antes de existir el IVA, creo que de hecho había como un impuesto sobre los locales de ocio.
-
La reforma de la Avenida del Puerto ya es una realidad. Tendrá un carril-bici espectacular, más zonas verdes y menos carriles para la circulación de vehículos, también cambiarán el arbolado.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/reforma-avenida-puerto-valencia-20210427160900-nt.html
-
Carril bici 'espectacular' tampoco, ese debería ser el mínimo exigible (2'50 metros de ancho, suficiente para tener ida y vuelta con garantías)... 'espectacular' sería 2'50 metros para cada sentido.
La verdad es que me da bastante ilusión esta mejora de una avenida tan importante, adjunto las imágenes que se han difundido por ahora (a la altura de Cardenall Benlloch):
Veremos como sale el proyecto definitivo, espero que no se atrevan a dejar el último tramo (de Serrería hasta el puerto) como está ahora mismo alegando que hace poco mejoraron el carril bici bajándolo a la calzada: hay que recordar que ahora mismo esa parte cuenta con 3 carriles para los coches y no tendría sentido que se quedara esa parte final de la avenida con más tráfico de ese tipo cuando es la más cercana al mar y seguramente la que menos afluencia de coches tiene.
De hecho yo sería ambicioso y ese último tramo lo haría todavía más peatonal para entroncar como un auténtico bulevar verde con las reformas previstas para el entorno del puerto y J.J. Dómine.
-
Bueno pues Grezzi sigue a la suya, encabronando a vecinos y comerciantes del centro por el cierre del tráfico y con su cruzada en llenar toda València de carriles bici, ahora otro milloncito para 2kms en las calles San Vicente y Avenida del Cid.
https://www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/millon-euros-kilometros-20211119123346-nt.html
-
@toni-granota no, de ahí lo que saco yo es que LP sigue a la suya intentando dar voz solo a los que están contra medidas tan necesarias como crear esos carriles bici. Me parece triste por tanto que tú seas altavoz de tanta parcialidad.
-
@malcontent dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@toni-granota no, de ahí lo que saco yo es que LP sigue a la suya intentando dar voz solo a los que están contra medidas tan necesarias como crear esos carriles bici. Me parece triste por tanto que tú seas altavoz de tanta parcialidad.
Yo no estoy en contra de los carriles bici, pero lo que no me parece justo es que estos vehiculos no paguen ningún impuesto de circulación y si lo hagan los coches, que cada vez tienen menos espacio para circular y aparcar.
-
A mi me parece más que justo si queremos cambiar las cosas. Obviamente a los que queréis que todo siga igual os conviene que se penalice o se frene ese tipo de transporte para que el vuestro siga igual con el mismo sobredimensionado espacio que ha ido ganando durante muchos años sin que nadie lo tosiera.
-
@malcontent dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@toni-granota no, de ahí lo que saco yo es que LP sigue a la suya intentando dar voz solo a los que están contra medidas tan necesarias como crear esos carriles bici. Me parece triste por tanto que tú seas altavoz de tanta parcialidad.
Hombre ya sé que los de LP son parciales por razones obvias, pero aunque reconociendo que es importante vertebrar bien la ciudad con los carriles bici, para meterse en más restricciones de tráfico con tanta supresión de carriles, incluso cierre a no residentes y demás primero la ciudad debería tener un servicio público de transportes decente y ahora mismo es una mierda, porque sigue siendo más rápido el privado y porque a determinadas horas ni existe. Por ejemplo mis compañeros que se tienen que desplazar al trabajo, cuando entramos a las 5 de la mañana no existe ningún bus, metro ni tranvía que les pueda ni siquiera acercar, con lo que deben recurrir al coche privado, ya sea propio o por algún familiar, comprarse un patinete o venir en bicicleta a esas horitas peligrosas.
-
@toni-granota dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@malcontent dijo en Noticias sobre la movilidad en Valencia (bici, VMP, trans. público, etc):
@toni-granota no, de ahí lo que saco yo es que LP sigue a la suya intentando dar voz solo a los que están contra medidas tan necesarias como crear esos carriles bici. Me parece triste por tanto que tú seas altavoz de tanta parcialidad.
Hombre ya sé que los de LP son parciales por razones obvias, pero aunque reconociendo que es importante vertebrar bien la ciudad con los carriles bici, para meterse en más restricciones de tráfico con tanta supresión de carriles, incluso cierre a no residentes y demás primero la ciudad debería tener un servicio público de transportes decente y ahora mismo es una mierda, porque sigue siendo más rápido el privado y porque a determinadas horas ni existe. Por ejemplo mis compañeros que se tienen que desplazar al trabajo, cuando entramos a las 5 de la mañana no existe ningún bus, metro ni tranvía que les pueda ni siquiera acercar, con lo que deben recurrir al coche privado, ya sea propio o por algún familiar, comprarse un patinete o venir en bicicleta a esas horitas peligrosas.
Pues justamente es que el presupuesto para mejorar los servicios públicos de transporte se lo comen los gastos para hacer km's de carril-bici.
-
¿Me puedes decir cuál es el presupuesto municipal total 'para mejorar los servicios públicos de transporte' (incluyendo el del EMT pero sin contar el del metro, que es de GVA) y cuanto de ello va a hacer carriles bici?
Toni Granota, si se reconoce que es importante vertebrar bien la ciudad con espacio para medios alternativos de transporte, se tiene que entender que eso suponga una merma de espacio y facilidades para los coches.
Está claro que si esto se hiciera acompañado de una inversión fuerte en más bus o metro sería ideal, pero tampoco se pude paralizar la política de cambio hacia menos coche en espera de tener una millonada que gastar en líneas de metro o en una cantidad ingente de buses. Eso de 'primero' una cosa y luego otra no lo comparto, porque entonces seguiríamos con coches y sin facilidad a medios baratos y sostenibles durante años y años.
El transporte privado siempre va a ser más rápido si seguís validando el modelo de ciudad que durante tantos años ha constituido las calles de carriles para ello aún a costa del peatón y de la calidad de vida. Ya está bien.
Y sí, poner transporte público 24 horas es algo que sí se podría hacer más fácilmente y siempre me veréis reivindicarlo con la misma energía sea cual sea el color político que toque... pero te aseguro el tráfico privado de las 5 de la mañana no es el que ocasiona la mayor parte de problemas ni requiere calzadas sobredimensionadas, así que pienso que mejor no mezclar cosas ni caer en la tentación de imponer órdenes sin sentido (primero esto y luego ya si eso lo otro) para mantener todo igual: hay que comenzar ya el cambio con los pasos que se puedan ir dando para hacer el uso del transporte privado a motor menos conveniente que los demás.
-
El centro de la ciudad tiene que ser en su mayoría peatonal como ya lo es en muchas ciudades europeas, el coche ha reinado demasiado tiempo en las calles. Lo que si apoyaría es el transporte público las 24 horas, anoche a las 4 de la mañana me tuve que volver andando 45 minutos hasta casa por la ausencia de transporte y taxis.
