@alekgrana dijo en Actualidad política en España:
@fonseca-5 dijo en Actualidad política en España:
Presiones de índole económica.
No lo veo como una ampliación necesaria. ..
Además no puede ser que algo que invade nuestra vida y nos impide disfrutar más del entorno, nos contamina más, produce accidentes de trafico, cambia las costas a su alrededor...que todo eso dependa de una empresa privada me peta la cabeza
El puerto deberia estar condenado a pagar toda la regeneración de playas y ademas regenerar el barrio que se cargó.. Nazaret
Inicialmente iba a ser una terminal de cruceros. Este es el proyecto inicial, pintarrajeado en rojo donde iba a ir la terminal.
La flecha roja indica el dique de cierre, que como se ve en la foto, era suficiente para proteger la nueva terminal del oleaje de levante.
Otros aspectos a tener en cuenta son, el calado del canal de acceso que iba a ser a 18 m y el relleno de la obra que como se ve en la siguiente imagen, iba a ser mucho menor.
En el nuevo proyecto se ve que ha desaparecido el dique que en la foto anterior estaba señalado con una flecha amarilla (por lo que no es tan irreversible como nos han vendido) y hay que prolongar el dique de cierre, que en la segunda foto está en un circulo amarillo. Además ahora el canal debe tener 22-24 metros de calado, porque los portacontenedores tienen más calado que los cruceros y el relleno del muelle exige mucho más material que la terminal inicial.
Todo esto añade a los problemas del primer proyecto, que básicamente eran que el nuevo dique retiene los aportes de arena hacia las playas del sur (las corrientes en esta costa van de norte a sur), problemas derivados de que con cada temporal el oleaje hacia las playas del sur se va a acentuar por el mayor calado del canal y porque el material de relleno de la nueva terminal va a provenir en su mayoría del dragado del canal y alrededores.
Por todo ello es por lo que la DIA anterior no debería de ser válida ya que se trata de un proyecto absolutamente distinto y los efectos en el medio ambiente son distintos.
A esto se suma que el compromiso del puerto de soportar el coste de la regeneración de las playas del sur, con aportes de arena, se fue por el aire tras la llegada de Aurelio Martinez y los últimos rellenos en las playas del sur han sido sufragados por el ministerio y el puerto no ha puesto ni un céntimo.
